Volkswagen Passat (2010 – 2015)

Volkswagen Passat (2010 – 2015)

Deli

Volkswagen Passat velja za pregovorno zelo zanesljivega in varčnega sopotnika. Kljub slovesu smo pri avtonasvetih preučili, katere so tiste napake, okvare in vpoklici, s katerimi se srečujejo vozniki Passata.

Leto izdelave: 2010 – 2015 Prenova: /
Proizvajalec: Volkswagen
Predhodnik: Passat Naslednik: Passat Razred: Srednji razred
Konkurenti: Peugeot 508, Škoda Octavia, Mazda 6, Opel Insignia, Ford Mondeo, Volvo S60
Modeli: Limuzina, karavan
Euro NCAP:★★★★★ (2010)
Prednosti Slabosti Priporočamo:
+ Ergonomija
+ Prostornost
+ Brezčasen dizajn
+ Kvaliteta izdelave
+ Dodatna oprema
– Cena
– Sedeži
Bencinski motor:
1.4 TSI
Dizelski motor:
2.0 TDI

Adel avtodeli

Pregled napak, okvar in vpoklicev

Težke okvare

  • Pri večini dizelskih motorjev je bilo ugotovljeno preseganje deklarirane norme o količini izpustov (Dieselgate afera). Za odpravo neskladij je potrebno pri 2.0 TDI motorjih preprogramirati motorno elektroniko pri 1.6 TDI motorjih pa izvesti bolj zahtevne fizične posege. Stroške za vse posege bo kril Volkswagen.
  • Pri vozilih z dizelskimi motorji, pogosteje pri 1.6 TDI in ročnimi menjalniki prihaja do  odpovedi dvomasnega vztrajnika in posledično sklopke. Težava je pogosta pri vozilih, ki se vozijo pretežno po mestih in se kaže kot cukanje in tresenje v prostem teku in pri speljevanju ter kovinski ropot pri izklopu motorja.

Volkswagen Passat rabljen napake težave okvare vpoklici zanesljivost

Druge napake in pomanjkljivosti

  • Starejši modeli z 2.0 TDI dizelskimi motorji imajo težave s puščanjem vodnih črpalk. Težava je posledica slabe kvalitete tesnilnih elementov.
  • Pri vozilih opremljenih z DSG avtomatskimi menjalniki in velikim številom prevoženih kilometrov bodite pozorni na redno servisiranje in gladko delovanje saj vas v nasprotnem primeru lahko čaka drago popravilo.
  • Posamezni lastniki poročajo o težavah s kompresorji klimatskih naprav.
  • Pri dizelskih izvedenkah bodite pozorni na morebitno slabo stanje DPF filtra, ki se v primeru redne mestne vožnje ne uspe učinkovito regenerirati.

Napake na karoseriji

  • Pogost vdor vode v meglenke.
  • Veliko število lastnikov se pritožuje nad okvarami zunanjih vratnih kljuk.
  • Pri karavanskih izvedenkah prihaja do odpovedi zadnjega brisalca.
  • Nekateri lastniki poročajo o pojavu rje na karoseriji. Posebno bodite pozorni na zametke rje na vratih in blatnikih.

Napake notranjosti

  • Kar pogost pojav čričkov v notranjosti.

Volkswagen Passat rabljen napake težave okvare vpoklici zanesljivost

Napake elektronike

  • Nekateri lastniki poročajo o težavnem delovanju navigacijske enot, ki od časa do časa ‘zmrzne’.
  • Pri nekaterih serijah prihaja do težav z stikali električno pomičnih stranskih stekel.
  • Pogosto slab sprejem radijskega sprejemnika.
  • Večje število težav z vzpostavitvijo Bluetooth povezave.
  • Večje število odpovedi ključavnice prtljažnika.

Volkswagen Passat rabljen napake težave okvare vpoklici zanesljivost

Vpoklici

Datum vpoklica Vzrok vpoklica Začetek proizvodnje Konec proizvodnje
 15/12/2011  Vpoklic zaradi težav s puščanjem goriva. (2.0 TDI)  01/01/2009  15/12/2011
 24/06/2015  Vpoklic zaradi napake pri kolesnih ležajih.  01/04/2015  11/04/2015

euroservis-oglas

Volkswagen Passat rabljen napake težave okvare vpoklici zanesljivost

Foto: Arhiv proizvajalca

Viri: Lastna raziskava, Parkers (Velika Britanija), Autobild (Nemčija), Auto Express (Velika Britanija), Mytreg (Velika Britanija), Caradisiac (Francija), Whatacar (Velika Britanija), Honest John (Velika Britanija), Vosa (Velika Britanija), Clubgti (Velika Britanija), VWVortex (Velika Britanija), .

Deli
Prejšnji članekHonda Accord (2008 – 2015)
Naslednji članekMazda 6 (2007 – 2012)
Tom je urednik portala AvtoNasveti. Že od samega začetka je s svojim strokovnim znanjem vedno v iskanju pravih informacij za naše bralce. Kot univerzitetni diplomirani inženir strojništva je tudi velik tehnični poznavalec. Kot strasten avtomobilist je gonilna sila portala in avtor številnih strokovnih člankov iz področja zanesljivosti vozil.

2 KOMENTARJI

  1. Pozdravljeni, meni je pri Passat variantu 2.0 TDI letnik 2011 odpovedal ventil EGR pri 89 000 km in prav tako ključavnica prtljažnika.
    Popravilo v servisom je stalo 1300 eurov.
    Zanima me kako možno da se sedaj pri 89000 km ko so preprogramirali motorno elektroniko sedaj zelo pogosto zabaše VSAKIH ( 10 000 km) DPF FILTER, ki se prej ni nikoli?

    MI BO KDO VW DAL KAKŠEN ODGOVOR?

  2. Janez,

    Po vsej verjetnosti niso uredili reprogramiranja mot elektronike tako kot bi morali. To da je EGR šel po toliko kilometrih pa ni nič čudnega. Za DPF filter pa je nekako normalno da se baše na toliko km. Poglej ali se ta kilometrina veča ali manjša. Če se manjša se pravi da moraš regenerirati filter na čedalje manj potem bo filter počasi šel. Ampak po vsej verjetnosti ko bo imelo vozilo že kar dostio prevoženih km. Filter pa regeneiraj na 2000 obratih na AC in vozi pod temi obrati par km. VW pa ti ne bo odg. ker jih poprodajna aktivnost v smislu pomoči kaj narediti ne zanima 😉 Klasika Slovenskih prodajalcev. Ker sam vozim Octavio in nameravam kupiti passata letnik 2013 me zanima če je na avto še kaj bolj problematičnega kot ta popravila ki so za moje pojme bolj redne in logične narave ? Kaj bolj problematičnega z motorjem in šobami, žarilnimi svečkami , turbine itd ? Hvala za odg.

PUSTITE KOMENTAR