Domov CR-V Honda CR-V (2007 – 2012)

Honda CR-V (2007 – 2012)

Deli

Honda CR-V prve generacije je v Evropi veljala za enega prvih sodobnih SUV-jev. Kljub že tretji generaciji je še vedno priznan športni terenec s kopico prostora. Mi smo preučili, katere napake, okvare in težave so tiste, s katerimi se srečujejo lastniki Honde CR-V.

Leto izdelave: 2007 – 2012 Prenova: 2010
Proizvajalec: Honda
Predhodnik: CR-V Naslednik: CR-V Razred: Športni terenec
Konkurenti: Toyota Rav-4, Kia Sorento, Mitsubishi Outlander, Citroen C-Crosser, Peugeot 4007
Modeli: Športni terenec Euro NCAP: ★★★★ (2007)
Prednosti Slabosti Priporočamo:
+ Izgled
+ Prostornost
+ Opremljenost
+ Udobje
+ Zanesljivost
– Nizka višina podvozja
– Težavni DPF filtri
Bencinski motor:
2.0 I-VTEC
Dizelski motor:
2.2 i-DTEC

Pregled napak, okvar in vpoklicev

Težke okvare

  • Začetni dizelski motorji z oznako 2.2 i-CDTI trpijo za pogostejšimi odpovedmi dvomasnih vztrajnikov in sklopk. Težava se nakazuje kot cukajoč in ropotajoč zvok v prostem teku, pri speljevanju in pospeševanju.
  • Posamezni lastniki poročajo, o vdoru vode v zadnji diferencial, kar lahko posledično vodi v drago okvaro.
  • Bodite pozorni na praskajoč zvok in tresočo vožnjo (pri ostrem zavijanju) kar je posledica izrabljenega oziroma neustreznega olja v diferencialu. Za odpravo težave je potrebno zamenjati olje in sčistiti sklopko v diferencialu.
  • Pri 2.0 i-VTEC bencinskih motorjih se lastniki pritožujejo nad izdatno porabo olja, ki je lahko posledica obrabe ventilov, odmičnih gredi in tesnilnih elementov v glavi motorja.

honda-cr-v-2010-napaka-okvara-tezava-problem-vpoklic-nasvet-nakup-zanesljivost

Druge napake in pomanjkljivosti

  • Pri dizelskih motorjih ki so voženi večnimo po mestih se lastniki srečujejo s težavami dvomasnih vztrajnikov, zapacanimi DPF filtri in EGR ventili. Težave se kažejo kot zmanjšane zmogljivosti motorja, cukanje, izdatno dimljenje in vklapljanje rezervnega programa.
  • Manšete blažilcev (amortizerjev) so zelo krhke zato zahtevajo pogosto menjavo.
  • Lastniki dizelskih izvedenk se pritožujejo nad intenzivno obrabo pnevmatik in zavornih elementov.
  • Večje število okvar kompresorja klimatske enote in prednjih polosovin. Okvara kompresorja lahko povzroči tudi pretrg pomožnega jermena.

Napake na karoseriji

  • Pri zadnjih modelih se lastniki pritožujejo nad slabo kvaliteto barvanja karoserije.

Napake notranjosti

  • Hitra obraba usnja na menjalni ročici in na volanu.
  • Pojav luščenja barve z notranjih ročajev.

Napake elektronike

  • Začetni modeli do leta 2010 imajo posamezne težave z delovanjem tempomata.
  • Posamezni primeri okvare bluetooth kontrolne enote, kar rezultira v neprestanem praznenju akumulatorja.
  • Nekateri primeri puščanj originalnih akumulatorjev.
  • Pogoste okvare vratnih ključavnic in senzorjev tlaka v pnevmatikah.

Vpoklici

Datum vpoklica Vzrok vpoklica Začetek proizvodnje Konec proizvodnje
17/02/2010 Vpoklic zaradi težave na sistemu za dovod goriva (puščanje).  17/11/2009  28/01/2010
14/03/2011 Vpoklic zaradi težave na sistemu za dovod goriva (puščanje). 11/08/2010 12/10/2010
31/08/2011 Vpoklic zaradi napake na sistemu servo volana.  01/07/2008  23/06/2010

Foto: Arhiv proizvajalca

Viri: Lastna raziskava, Parkers (Velika Britanija), Autobild (Nemčija), Auto Express (Velika Britanija), Caradisiac (Francija), Whatacar (Velika Britanija), Honest John (Velika Britanija), Vosa (Velika Britanija)

Deli
Prejšnji članekOpel Mokka ( 2012 – danes)
Naslednji članekPorsche Cayenne (2002 – 2010)
Tom je urednik portala AvtoNasveti. Že od samega začetka je s svojim strokovnim znanjem vedno v iskanju pravih informacij za naše bralce. Kot univerzitetni diplomirani inženir strojništva je tudi velik tehnični poznavalec. Kot strasten avtomobilist je gonilna sila portala in avtor številnih strokovnih člankov iz področja zanesljivosti vozil.