Domov Mitsubishi Mitsubishi Outlander (2007 – 2012)

Mitsubishi Outlander (2007 – 2012)

Deli

Mitsubishi Outlander velja za precej priljubljenega mestnega terenca, kateremu pa tudi zahtevnejši teren ni tuj. Mi smo preučili, s katerimi napakami, težavami, okvarami in vpoklici se srečujejo lastniki vozil Mitsubishi Outlander in za vas pripravili rezultate raziskave. 

Leto izdelave: 2007 – 2012 Prenova: 2010 Proizvajalec: Mitsubishi
Predhodnik: Outlander Naslednik: Outlander Razred: Športni terenec
Konkurenti: Peugeot 4007, Citroën C-Crosser, Toyota RAV4, Kia Sorento, Hyundai Santa Fe, Ford Kuga, Nissan X-Trail
Modeli: Športni terenec Euro NCAP: ★★★★(2007)
Prednosti Slabosti Priporočamo:
+ 4WD pogon
+ Lega na cesti
+ Odlagalna mesta
+
– Majhni sedeži v tretji vrsti
– Relativno visoka cena
Bencinski motor:
Ne priporočamo (poraba)
Dizelski motor:
2.3 DI-D (130 kW)

Pregled napak, okvar in vpoklicev

Težke okvare

  • Pri 2.0 DI-D dizelskih motorjih prihaja do pogostih okvar turbopolnilnikov.
  • Pri vozilih z ročnim menjalnikm prihaja do pogoste obrabe lamele sklopke saj je le ta poddimenzionirana glede na velikost in težo vozila. V posameznih primerih pa lastniki poročajo tudi o okvarah ročnega menjalnika kar se v začetku kaže kot pogosto zatikanje med menjavanjem prestav.
  • Pri dizelskih izvedenkah opremljenih z ročnimi menjalniki bodite pozorni na stanje dvomasnega vztrajnika, ki lahko odpove.
    Mitsubishi-Outlander napaka okvara težava

Druge napake in pomanjkljivosti

  • Zaradi večje mase vozila prihaja do intenzivne obrabe pnevmatik in zavornih elementov.
  • Starejša vozila se srečujejo s pogostimi lomi vijačnih vzmeti.
  • Pri 2.2 DI-D (115kW) dizelskih izvedenkah (PSA motor) prihaja do puščanja olja na glavni gredi zaradi odpovedi krožnega tesnila. Posledično prihaja do zamastitve lamel sklopke na ročnem ali avtomatskem menjalniku (DCS) kar vodi v drago popravilo.
  •  Pri 2.2 DI-D (115kW) dizelskih izvedenkah je rezervoar za tekočino Ad-Blue nameščen na izpostavljenem mestu, kar lahko rezultira v poškodbah in iztekanju vsebine.

Napake na karoseriji

  • Posamezni lastniki poročajo o pojavu rje na pragovih.

Napake notranjosti

  • Slaba pritrditev posameznih plastičnih elementov v notranjosti. 

Napake elektronike

  • Pogosto zelo slab signal radijskega sprejemnika.

Vpoklici

Datum vpoklica Vzrok vpoklica Začetek proizvodnje Konec proizvodnje
29/09/2008 Vpoklic zaradi težav z 2.2 DI-D PSA motorjem. 01/01/2008 11/07/2008
15/07/2009 Vpoklic zaradi težav s sitemom servo pomoči za zavorni sistem. 01/01/2008 08/04/2009
15/07/2009 Vpoklic zaradi težav z zavornimi lučmi. 01/01/2007 31/12/2008
18/08/2010 Vpoklic zaradi težav z ožičenjem vozila. np np
18/08/2010 Vpoklic zaradi težav s sklopkami. np np
14/10/2011 Vpoklic zaradi težav z vpetjem zadnjega kolesa. np np
31/05/2012 Vpoklic zaradi možnih težav z parkirno zavoro. 27/04/2011 29/04/2011
21/05/2014 Vppoklic zaradi težav s servo volanom. 01/07/2010 31/01/2012
28/11/2014 Vpoklic zaradi težav z zavornimi lučmi. 12/05/2008 30/09/2009
28/11/2014 Vpoklic zaradi težav s servo volanom. 10/09/2007 24/09/2009
28/11/2014 Vpoklic zaradi težav z zavornim sistemom. 20/08/2010 10/07/2012
28/11/2014 Vpoklic zaradi težav z zavornimi lučmi. 24/01/2007 13/10/2009
28/09/2015 Vpoklic zaradi težav z ECU enoto ki nadzoruje upravljanje prednjih žarometov, zaklepa vozila, brisalcev,… 01/10/2008 07/09/2010

 

Foto: Arhiv proizvajalca

Viri: Lastna raziskava, Parkers (Velika Britanija), Autobild (Nemčija), Auto Express (Velika Britanija), Caradisiac (Francija), Whatacar (Velika Britanija), Honest John (Velika Britanija), Vosa (Velika Britanija)

Deli
Prejšnji članekSaab 9-5 (1997 – 2010)
Naslednji članekBMW 7 (F01) (2008 – 2015)
Tom je urednik portala AvtoNasveti. Že od samega začetka je s svojim strokovnim znanjem vedno v iskanju pravih informacij za naše bralce. Kot univerzitetni diplomirani inženir strojništva je tudi velik tehnični poznavalec. Kot strasten avtomobilist je gonilna sila portala in avtor številnih strokovnih člankov iz področja zanesljivosti vozil.