Peugeot 4007 (2007 – 2012)

Peugeot 4007 (2007 – 2012)

Deli

Peugeot 4007 je prvo resno spogledovanje Peugeota s štirikolesno gnanimi športnimi terenci, ki je nažalost dokaj hitro izumrlo. Mi smo preučili, s katerimi napakami, težavami, okvarami in vpoklici se srečujejo lastniki vozil Peugeot 4007 in za vas pripravili rezultate raziskave. 

Leto izdelave: 2007 – 2012 Prenova: / Proizvajalec: Peugeot
Predhodnik: / Naslednik: 4008 Razred: Športni terenec
Konkurenti: Mitsubishi Outlander, Citroën C-Crosser, Toyota RAV4, Kia Sorento,  Hyundai Santa Fe, Ford Kuga, Nissan X-Trail
Modeli: Športni terenec Euro NCAP: /
Prednosti Slabosti Priporočamo:
+ Prilagodljivost
+ Vzmetenje
+ 4WD
+ Odpiranje zadnjih vrat
+ Menjalnik
– Plastika v notranjosti
– Slab oprijem pri 2WD
– Neosvetljena stikala
– Zgolj po višini nastavljiv volanski obroč
– Zasilna tretja vrsta sedežev
Bencinski motor:
Ne priporočamo (poraba)
Dizelski motor:
2.2 HDi z omejitvami

Pregled napak, okvar in vpoklicev

Težke okvare

  • Pri vozilih z ročnim menjalnikom prihaja do pogoste obrabe lamele sklopke saj je le ta poddimenzionirana glede na velikost in težo vozila. V posameznih primerih pa lastniki poročajo tudi o okvarah ročnega menjalnika kar se v začetku kaže kot pogosto zatikanje med menjavanjem prestav.
  • Pri dizelskih izvedenkah opremljenih z ročnimi menjalniki bodite pozorni na stanje dvomasnega vztrajnika, ki lahko odpove.

Druge napake in pomanjkljivosti

  • Zaradi večje mase vozila prihaja do intenzivne obrabe pnevmatik in zavornih elementov.
  • Starejša vozila se srečujejo s pogostimi lomi vijačnih vzmeti.
  • Pri 2.2 HDi (115kW) dizelskih izvedenkah (PSA motor) prihaja do puščanja olja na glavni gredi zaradi odpovedi krožnega tesnila. Posledično prihaja do zamastitve lamel sklopke na ročnem ali avtomatskem menjalniku (DCS) kar vodi v drago popravilo.
  •  Pri 2.2 HDi (115kW) dizelskih izvedenkah je rezervoar za tekočino Ad-Blue nameščen na izpostavljenem mestu, kar lahko rezultira v poškodbah in iztekanju vsebine.
  • Dizelske izvedenke so ob izrazito mestni vožnji podvržene težavam z DPF filtrom in EGR ventilom.

Napake na karoseriji

  • Posamezni lastniki poročajo o pojavu rje na pragovih.
  • Pri posameznih originalnih litih platiščih prihaja do luščenja barve.

Napake notranjosti

  • Slaba pritrditev posameznih plastičnih elementov v notranjosti. 

Napake elektronike

  • Pogosto zelo slab signal radijskega sprejemnika.
  • Posamezni primeri odpovedi Teves ABS/ESP modula. Za težavo je največkrat kriva okvara tlačnega senzorja v zavornem sistemu.

Vpoklici

Datum vpoklica Vzrok vpoklica Začetek proizvodnje Konec proizvodnje
24/04/2008 Vpoklic zaradi težav z delovanjem motorja. np. np.
16/07/2008 Vpoklic zaradi napake pri montaži povratne cevi za gorivo. np. np.
15/02/2011 Vpoklic zaradi težave na električni napeljavi. 20/11/2007 25/01/2010
02/10/2014 Vpoklic zaradi težav z zavornim sistemom. 07/07/2010 30/07/2010
13/08/2015 Vpoklic zaradi težav z inštrumentno ploščo. 10/01/2008 02/07/2010
Foto: Arhiv proizvajalca

Viri: Lastna raziskava, Parkers (Velika Britanija), Autobild (Nemčija), Auto Express (Velika Britanija), Caradisiac (Francija), Whatacar (Velika Britanija), Honest John (Velika Britanija), Vosa (Velika Britanija)

Deli
Prejšnji članekBMW 7 (F01) (2008 – 2015)
Naslednji članekVolkswagen Golf (2012 – danes)
Tom je urednik portala AvtoNasveti. Že od samega začetka je s svojim strokovnim znanjem vedno v iskanju pravih informacij za naše bralce. Kot univerzitetni diplomirani inženir strojništva je tudi velik tehnični poznavalec. Kot strasten avtomobilist je gonilna sila portala in avtor številnih strokovnih člankov iz področja zanesljivosti vozil.

Ni komentarjev