Domov Ford Ford Focus C-max I.gen (2003-2010)

Ford Focus C-max I.gen (2003-2010)

Deli

Ford C-max je Fordov kompaktni enoprostorec, ki je zasnovan na priljubljenem modelu Focus. Naša ekipa je preverila zanesljivost in najpogostejše težave, na katere so naleteli lastniki teh vozil. Večje težave so se pojavljale predvsem pri dizelskih različicah, ki pa so na splošno izjemno varčne. 

Leto izdelave: 2003-2010 Prenova: 2007 Proizvajalec: Ford
Predhodnik: /
Naslednik: C-max II. generacije Razred: Mali enoprostorec
Konkurenti: Renault Scenic, Volkswagen Turan, Citroen Xara Picasso, Ford Focus C-max
Modeli: Enoprostorec Euro NCAP: ★★★★ (2005)
Prednosti Slabosti Priporočamo:
+ Udobje
+ Vozne lastnosti
+ Izdelava in materiali notranjosti
+ Dizelski motorji
– Zvočna izolacija
– Velikost posode za gorivo
– Vidljivost
– CVT avtomatski menjalnik
Bencinski motor: /
Dizelski motor: 2.0 TDCI (100kW), Titanium

adel_avtonasveti_640x130_ford_focus_cmax

Zanesljivost in najpogostejše napake

Težke okvare

  • Začetna vozila, opremljena z 1.6 TDCI dizelskim motorjem, se soočajo z zgodnjo okvaro turbopolnilnikov.
  • Vozila, opremljena z avtomatskim CVT menjalnikom, trpijo za pogostimi okvarami in nezanesljivim delovanjem menjalnika, zato se tega menjalnika izogibajte.

Ford C-max, pregled napak, težav, okvar, problemov in vpoklicev

Druge napake in pomanjkljivosti

  • Vozila, izdelana nekje do konca leta 2005, trpijo za intenzivno obrabo zadnjih zavor, prav tako se pojavljajo pogoste težave z električno parkirno zavoro.
  • Pri vozilih, opremljenih z 2.0 TDCI dizelskimi motorji, prihaja do pogostih izgub moči in nezveznega delovanja, še posebej pri dinamičnejši vožnji, za odpravo napake je največkrat potrebno posodobiti program motornega računalnika.
  • Pogoste okvare in zamašitve EGR ventila na vseh dizelskih motorjih, še posebej pa so temu podvrženi 1.6 TDCI motorji. Na težavo opozarja črn dim na izpuhu in padci moči.
  • Pri začetnih dizelskih motorjih je pogosto prihajalo do slabega tesnenja nadtlačnih in podtlačnih cevi okrog turbopolnilnika, zaradi česar je prihajalo do izgub moči in slabšega delovanja. Slabo tesnenje ali razpoke v ceveh so pogosto krive tudi za težko vžiganje.
  • Izrazito grob tek motorja z močnimi vibracijami nakazuje na okvaro lopute za dovod zraka (ETM), težava je pogosta in se pojavlja tako na bencinskih kot dizelskih motorjih.
  • Na 2.0 TDCI se pogosto pojavlja težava s tlačnim pretvornikom, ki se nahaja med visokotlačno črpalko goriva in injektorji; na težavo nakazuje pogosto vklaplanje varnega načina.
  • Na 1.6 TDCI prihaja do pogostih zlomov palčke za kontroliranje količine olja, kar lahko povzroči težko okvaro motorja v kolikor se pri vozilu ne odstrani posode za olje in zlomljenega delca v njej.

Napake na karoseriji

  • Okvara delovanja zadnjega brisalca, ki preneha delovati zaradi vdora vode skozi slabo tesnilo, ki tesni os brisalca.

Ford C-max, pregled napak, težav, okvar, problemov in vpoklicev

Napake notranjosti

  • Čez čas se pojavljajo hrup in vibracije okrog armaturne plošče še posebej je temu podvržen sovoznikov predal.
  • Glasen piš vetra okrog prednjega vetrobranskega stekla.
  • Možno puščanje vode v notranjost kabine skozi tesnila na vratih in okrog stekla na sovoznikovih vratih.

Ford C-max, pregled napak, težav, okvar, problemov in vpoklicev

Napake elektronike

  • Pogoste težave z električno parkirno zavoro na vseh vozilih.
  • Nepravilno prikazovanje količine goriva v posodi za gorivo, zaradi okvare na armaturni plošči.
  • Pogosto glasen ventilator klimatskega sistema  ter možno puščanje kondenzata klimatske naprave v potniško kabino.
  • Začetni modeli trpijo za pogostimi okvarami celotne inštrumentne plošče.
  • Pogoste težave z okvaro stikala oziroma električenga zaklepa pokrova motorja.
  • Občasne težave s centralnim zaklepanjem.

Vpoklici

Datum vpoklica Problem vploklica Začetek proizvodnje Konec proizvodnje
08/11/2004 Težave z električno parkirno zavoro. 16/07/2003 08/07/2004
11/04/2005 Težava s puščanjem povratne cevi goriva. 14/07/2004 22/02/2005
18/08/2005 Težava z motorjem brisalcev, ki se lahko pregreje in odpove. 02/04/2003 03/03/2005
05/12/2007 Težava s trdim zavornim pedalom, ki se lahko pojavi ob hladnem vremenu. 01/08/2005 28/12/2006
29/07/2008 Težava s tlačnimi cevmi servoojačevalnika volana, kjer lahko pride do puščanja in požara. 02/04/2008 15/05/2008
21/05/2009 Težava s trdim zavornim pedalom med ogrevanjem vozila. 01/11/2008 12/03/2009
07/12/2009 Težava s korozijo in pregrevanjem ventilatorja hladilnika motorja. 01/06/2006 25/01/2007
13/07/2011 Težava s korozijo in pregrevanjem ventilatorja hladilnika motorja. 01/06/2006 25/05/2007
05/07/2006 Težava z 1.6 TDCI motorjem, kjer lahko pride do ‘zaribanja’ odmičnih gredi. 27/02/2004 28/06/2004

Ford C-max, pregled napak, težav, okvar, problemov in vpoklicev

Foto: Arhiv proizvajalca

Napake, okvare in vpoklici opisani v članku so rezultat strokovne raziskave virov zapisanih spodaj in so avtorsko delo. Kopiranje ali delno kopiranje je dovoljeno le s privoljenjem avtorja ob obvezni navedbi vira. Zgoraj opisane napake, okvare in vpoklici so ustvarjeni kot pomoč pri nakupu in vzdrževanju vozila. V kolikor imate z vozilom dodatne izkušnje jih delite z bralci v komentarjih.  
Viri: Lastna raziskava, Autobild (Nemčija), Auto Express (Velika Britanija), Caradisiac (Francija), Whatacar (Velika Britanija), Honest John (Velika Britanija), Vosa (Velika Britanija)

Deli
Prejšnji članekFord S-Max (2006- )
Naslednji članekSeat Altea (2004-)
Tom je urednik portala AvtoNasveti. Že od samega začetka je s svojim strokovnim znanjem vedno v iskanju pravih informacij za naše bralce. Kot univerzitetni diplomirani inženir strojništva je tudi velik tehnični poznavalec. Kot strasten avtomobilist je gonilna sila portala in avtor številnih strokovnih člankov iz področja zanesljivosti vozil.

7 KOMENTARJI

  1. ja pri letniku 2005 lahko potrdim probleme s turbino in električno parkirno zavoro. Turbino sem obnovil, el. park. zavora pa se še vedno občasno samodejno vklopi, ko zapeljem čez kakšen robnik ali kucl… pri tej generaciji c-maxov so res malo šparali z zvočno izolacijo.

    Drugače pa odličen avto za vožnjo, ob pametni vožnji nizka poraba!

  2. živjo! rad bi kupil C maxa mk1 … ker ne potrebujem dizla je kateri bencinar boljši od ustalih… usec mi je 1.8 88KW in ta 1.6 mi deluje prešvoh 😉 in mi lahko kdo pove kere masine imajo ketno in katere jermen ? sam brskam po intrnetu pa sm sam se bl zmeden ! 😉

  3. To bi tudi mene zanimalo.

    Zanimam se prav tako za 1.8 model, a so pri le-teh mogoče odpravili te pomankljivosti? Kako vem kateri ima jermen in kateri ketno?

    Hvala in LP

  4. Zanima me če ima še kdo podobne težave z C maxom 1.6 benzin l 2005.Med 1200 in 2000 obrati cuka in ga moraš zelo nežno spraviti čez 2000 obratov

  5. Sem prvi lastni C-Max 1.8 TDCi 2009 letnik. V garanciji (2 leti ali 60oookm) ni bilo nič narobe. Drugače pri 90000km menjava kolesnega ležaja. Sedaj imam 195000km in sem 2x menjal cev dovoda zraka za turbino (cca 100€ stroška za material na eno cev), diske+ploščice, akumulator, servo pumpa je crknila(menjal za rabljeno). Največji minus je kvaliteta pleha na robovih zadnjih blatnikov in pragovi pri zadnjih potnikih. Rjavijo na polno, sploh če se voziš po peskani cesti pozimi. Že drugič so potrebni barvanja. Tudi plastika notri je malce manj kvalitetna, ampak je avto kar nekaj tisočakov cenejši od primerljivega VW Tourana.
    Me pa avto navdušuje z odlično funkcionalnostjo (podiranje sedežev po 1/3 in celo s preprosto demontažo), z možnostjo dinamične vožnje, in relativno nizko porabo (5.7 do 6.2). Več moči od avta skoraj ne potrebujem, se mi še vedno dopade navor.
    Ni me še pustil na cesti! Olja ne pije nič več kot ga je nov (cca. pol litra na 20000). Velik servis me je prišel cca. 300€. Naredil sem ga pri 180.000.
    Nekateri 1.8 motorji so z jermeni, nekateri s ketno!!!

PUSTITE KOMENTAR

Please enter your comment!
Please enter your name here