Domov mestni avtomobil Renault Clio 2 (1998-2006)

Renault Clio 2 (1998-2006)

Deli

Clio druge generacije je nesporna zvezda na trgu rabljenih vozil. Clio je tudi najpogostejši model na trgu. Sicer pa ta mali avto predstavlja dobro premišljen nakup in je najbolj popularen v svojem razredu. Tudi najbolje drži ceno. Clio je sicer predstavnik razreda majhnih vozil, kjer se Renault doslej ni ravno izkazal po zanesljivosti. Enostaven za vožnjo in pogosto prvi avtomobil, ki si ga lahko privoščijo mladi. Na katere težave pa naletijo lastniki teh vozil.

Leto izdelave: 1998 – 2006 Prenova: junij 2001, julij 2006
Proizvajalec: Renault
Predhodnik: Clio I. Naslednik: Clio III. Razred: Mestni avtomobil
Konkurenti: Peugeot 206, Opel Corsa, Volkswagen Polo, Hyundai Getz
Modeli: 3 in 5 vratna različica Euro NCAP: ★★★5-star(2000)
Prednosti Slabosti Priporočamo:
+ Stilska oblika z nizkimi stroški vzdrževanja
+poraba
+ vozne lastnosti
+ zvočna izolacija (za svoj razred)
+ zaščite v primeru trka
– Slab občutek za volanom
– pomanjkanje prostora za shranjevanje
– pri 3-vratni različici se ne odpirajo zadnja stekla
– slaba razsvetljava v notranjosti
– ni položaja prekinitve brisanja za prednje steklo
Bencinski motor:
1.2 16V
Dizelski motor:
1,5 dCi

Pregled napak, okvar in vpoklicev

Okvare

  • 1.4 in 1.6 motorji s 16 ventili. Na modelih, izdelanih med aprilom 2001 in novembrom 2003, pride do izpada moči, kar je posledica okvare na vžigalni tuljavi (obstaja ena na valj). Nujna zamenjava. Tipičen problem Renault Clia z bencinskim motorjem.
  • Modeli 1.2 16V imajo pogoste težave z jermenom. Ta se prepogosto obrabi. Priporočamo menjavo preden prevozite maksimalno 40.000km oz 5 let. S tem se izognete večjim težavam z motorjem.
  • Tveganje okvare motorja 1,5 dCi 65 do 2001. Težava se lahko pojavi tudi pri zelo malo prevoženih kilometrih in je posledica napake pri konstrukciji glavne gredi. V večini primerov so te motorje že zamenjali.
  • Okvara črpalke za vbrizgavanje goriva (1,5 dCi 65 do januarja 2002). Črpalka Renault Clia pri delovanju ustvarja železne opilke, ki lahko okvarijo sam motor ali vbrizgalne šobe. Napaka je posledica slabe obdelave črpalke za gorivo.
  • Prti modelih 1.4 je priporočljivo skrajšati čas menjave pogonskega jermena. Prihaja do prehitre obrabe, ki lahko povzroči strganje jermena in hudo poškodbo motorja.
  • Na modelih, izdelanih do leta 2004 (1,5 dCi motor) , je še vedno prisotno tveganje, da črpalka ustvarja železne opilke, vendar so primeri okvar manj pogosti, kot pri prejšnjih modelih. Ta problem s črpalko zaznamuje motorje 1,5 dCi.
  • 1,5 dCdi motor. Tveganje za poškodbo zobatega jermena (do junij 2002). Posledica je lahko tudi zamenjava motorja.

Renault Clio napake, težave, okvare, vpoklici

Druge napake in pomanjkljivosti

  • Odpoved električnega kompresorja klimatske naprave pri modelih s 1,5 dCi s klimo do maja 2002. Pred nakupom preverite, če je bil kompresor že menjan.
  • Vzmetenje. Na vseh modelih, izdelanih med julijem in septembrom 2002, prihaja do serijskih napak vzmetenja.
  • Na zavorah pri modelu Clio 1,9D, izdelanim do decembra 1998, prihaja do izgube moči. Marca 1999 vsem modelom zamenjajo zavorno črpalko.
  • Na bencinskih različicah obstaja možnost odpovedi ročne zavore.
  • Pri modelih 1.6 (8 ventilov) prihaja do okvar črpalke za gorivo.
  • Pri modelih 1.4 in 1.6 s 16 ventili prihaja pogosto do napak na senzorju pretoka zraka, ki se pojavijo kot prižig kontrolne lučke za motor.
  • Pri dizelskih motorjih 1.9 je prihajalo do zloma kabla za pedal plina.
  • 1.9 dti modeli imajo pogoste težave z izgubo moči, ki je posledica napake na cevi turbo motorja. Cev se odklopi in pri tem prihaja do uhajanja zraka.
  • Sklopka. Pri vseh modelih, ozdelanih do leta 2001, je pedal sklopke včasih nemiren.
  • Pogoste napake so se pojavljale pri delovanju avtomatskega menjalnika (pri nas zelo redek).
  • Lastniki poročajo o odpovedi vzmeti pri 3 leta starih avtomobilih s prevoženimi manj kot 200.000 km.

Renault Clio napake, težave, okvare, vpoklici

Napake na karoseriji

  • Na modelih Renault Clio 2001 prihaja do kondenzacije vode v žarometih ob hladnem vremenu.
  • Na vseh modelih po prenovi redno prihaja do zunanje obrabe prednjih žarometov.
  • Na modelih Renault Clio, izdelanih do julija 1999, prihaja do hrupa okrog vetrobranskega stekla.
  • Na modelih, izdelanih do julija 1999, so vgrajeni slabi prednji brisalci.
  • Pogosto se okvari predal pred sovoznikom.
  • V medijih so objavili nekaj odmevnih primerov, ko se je pokrov motorja med vožnjo odprl. Kljub temeljitemu pregledu s strani Renaulta in VOSE, niso odkrili napake na avtomobilu. Težavo so verjetno povzročili lastniki, ki so slabo zaprli pokrov motorja.

Renault Clio napake, težave, okvare, vpoklici

Napake notranjosti

  • Pri tri vratnih modelih prihaja pogosto do napak pri dvigovanju in spuščanju oken. Okna se nepravilno zaprejo.
  • Na modelih Renault Clio 2001 prihaja do kondenzacije vode v žarometih ob hladnem vremenu.
  • Modeli s strešnim oknom so imeli pogosto težave s tesnenjem strešnega okna in z ropotom, ki je prihajal iz okna.

Napake elektronike

  • Okvara centralnega zaklepanja (modeli do februarja 2003). Eden najbolj znanih problemov Clia 2.
  • Merilnik goriva: na vseh modelih Renault Clio, izdelanih po septembru 1999 prihaja do netočnosti.
  • Osvetlitev prtljažnega prostora. Na modelih Renault Clio, izdelanih do julija 1999, osvetlitev odpove nepričakovano.
  • Napake na EGR ventilu so pogoste pri modelih 1.5 dCi.

Vpoklici

Datum vpoklica

Problem vploklica

Začetek vpoklica

Konec vpoklica

19.1.1998 Napaka na sistemu zračnih blazin 1.6.1997 31.12.1997
23.6.1999 Možnost izgube zavorne moči
21.2.2000 Možnost izlitja zavorne tekočine 1.1.1999 30.11.1999
24.8.2001 Napaka na kablu pedala za dodajanje plina 1.1.1998 28.12.1999
7.12.2001 Napak na sistemu zračnih blazin za sovoznika 27.2.2000 29.7.2000
2.12.2002 Možnost izlitja zavorne tekočine 16.4.2002 27.6.2002
11.8.2003 Možnost zloma prednjih rok 7.10.2002 9.10.2002

clio-004

Foto: Arhiv proizvajalca

Napake, okvare in vpoklici opisani v članku so rezultat strokovne raziskave virov zapisanih spodaj in so avtorsko delo. Kopiranje ali delno kopiranje je dovoljeno le s privoljenjem avtorja ob obvezni navedbi vira. Zgoraj opisane napake, okvare in vpoklici so ustvarjeni kot pomoč pri nakupu in vzdrževanju vozila. V kolikor imate z vozilom dodatne izkušnje jih delite z bralci v komentarjih.  
Viri: Lastna raziskava, Parkers (Velika Britanija), Autobild (Nemčija), Auto Express (Velika Britanija), Caradisiac (Francija), Whatacar (Velika Britanija), Honest John (Velika Britanija), Vosa (Velika Britanija)

Deli
Prejšnji članekŠkoda Superb II. (2008-danes)
Naslednji članekRenault Megane 2 (2002-2010)
Anej je avtor ideje AvtoNasveti. Svoje izkušnje z upravljanjem blagovnih znamk je najprej nabiral v turizmu, nato je ustvaril več lastnih blagovnih znamk. Z vodenjem ekipe je portal pripeljal na vodilno mesto iz svojega področja in mesečno ga spremlja preko 50.000 bralcev. Anej se profesionalno ukvarja z marketingom, upravljanjem blagovnih znamk in odnosi z javnostmi. Magistriral je na Fakulteti za upravo.

30 KOMENTARJI

  1. Matic, čisto odvisno kakšno srečo boš imel…jaz imam letnik 2003, 1.5 dCi 62kW 170000km in do letos nisem imel problem…v letošnjem letu pa moram menjati turbino, ki stane okoli 500€…stalni problemi so ležaji pri kolesih, vendar ni velik strošek (10€)…sestra ima leto mlajšega, nima pa nikakršnih problemov.

  2. Tine hvala za ekspresni odgovor… Gledam po avto.net in izbire je kar nekaj. Najraje bi kupil od nekoga, ki ga poznam in vem kako in kaj se je delalo z avtom.

  3. Sam imam Cliota dCi že lep čas. Prevoženih ima že 210000km in do sedaj ni bilo problemov(tok-tok po lesu). Najbolje bo če počakaš in si nabereš malo denarja več in kupiš 2004-2005 letnik v katerem so večino problemov že odpravili (šobe, turbina).

    LP

  4. Pozdravljen Matic!

    Jaz imam Cliota letnik dec 2002 in ga prodajam zaradi nakupa večjega avtomobila (družina :)), če hočeš, ga lahko prideš pogledat.
    031/348-887

  5. Imam Clio letnik 1999 1.4 Alize serija. Moj prvi kupljeni avto,ampak verjetno tudi zadnji izmed serije Clia. Sorazmerno poceni na tržišču,dobis ze od 1000 eur naprej odvisno kaj isces. Pred tremi leti sem dal za njega 2000 1.4, 5 vrat,klima in centralno zaklepanje. Prve pol leta je bil avto sorazmerno OK…imel sem kr probleme z visoko porabo,ki je znasala ob zelo normalni voznji 8l na 100 km. Zaj pa da napisem zakaj nikoli vec Clia. Problemi: Crknile kljucavnice in motorcki na zadnjih vratih(ni slo odpirat nikakor),popravilo me je prislo 250 Eur,ker je bilo potrebno od znotraj vrezat luknjo in odrezat kljucavnice, Crknil števec hitrosti(obrati in vse ostalo je delalo) popravilo 70 eur, Na zadnjih luceh je prebijala masa(ob vklopu smernika in pritisku na bremzo je bila armaturka kot bozicna jelka,vse je utripalo,zunaj pa je smernik ugasnil) popravilo 10eur po luči, Pokvarjena voznikova šipa (ne gre več dol…varovalke so OK,zgleda fuč motorček), oksidacija žarometov, Zamakanje pri anteni skozi lučko na strehi, zamakanje pri prtljažniku, probleme imam tudi z vžigom avtomobila pozimi,ker avto na čase ne laufa v prostem teku in vgašuje, še danes niso ugotovili pravega vzroka,pa smo nastavljali zaug,pa menjavali vse zivo razen nekega motorcka na tem delu,ne vem kako se rece.Vrata so kljub popravilu šla odpirat samo pol leta,sedaj spet ne grejo. Na tem avtu je trenutno dober samo motor,ki še zaenkrat prede kot po maslu,vse ostalo pa je fuč. Očitno sem imel zelo veliko nesrečo za prvi nakup,ampak določene stvari se pojavljajo pri mnogih uporabnikih. No pač to so moji problemi s Cliom.lp

  6. Pozdravljeni

    Sem lasnik Clia 1.5 dCi (82KS), letnik 2004, cca 200.000 prevoženih km. Kot prvo naj opozorim na (vsaj mislim tako) dodaten splošen problem 1.5 dCi motorjev, obrabo drsnih ležajev glavne gredi, zaradi česar lahko pride do uničenja agregata. Mene so opozorili na uradnem servisu, priporočili pa so mi menjavo ležajev od cca 150.000 prevoženih km dalje. Do sedaj je bilo pri clio-tu zamenjano:

    EGR ventil
    kolesni ležaji zadaj 3x
    vijaki prednjega stabilizatorja
    volanski končniki
    sklopka (nedavno)
    zadnja leva vzmet (počena)
    ogrevalne svečke
    + redni servisi na 20.000 km (ja, tovarniško je na 30.000 ampak …) z long life oljem

    Pohvalim pa lahko majhno porabo navkljub dinamični vožnji (med 4.5 in 5 litri)

  7. To pa je moj avto! Najbolj zadovoljna z njim na svetu! Za po mestu ni boljšega. Pa še tankam ga zelo redko.

  8. lep pozdrav

    rabil bi pomoč glede nakupa cliota trenutno imam renult clio 1,2, 16v letnik in se odločam za menjavo avta zaradi porabe ki je prevelika zanimam me kaj priporočate do 2500 evrov

  9. eh to je odvisno samo od sreče jaz sem imel škodo fabio sem kupil novo v trgovini pa je bila popolnoma zgrešena sem redno vozil na servise vsako leto pa ji ni bilo pomoči je imela na števcih vsakih 14 dni novo leto so se ji izmenično prižigale kontrolke kot lučke na novoletni jelki še takšne kontrolke kot sploh ni imela takšne opreme naprimer abs kontrolka pa ni imela abs kontrolka za motor je tako skoz kr naprej gorela sem šel na servis so resetirali pa rekli da ni nič narobe sem prišel domov je zopet gorela potem mi je zgorela elektronika motorja razstezne posode in termostate sem tako menjeval vsak mesec je olje udarjalo med vodo kontrolka za temparaturo se je tako kr naprej prižigala v 2 letih so crknile zavore pa ni imela deset tisoč kilometrov kilar mi je spustil in še in še bi lahko našteval

  10. lep pozdrav
    mene pa zanima ali so pri letniku 2005 1.5 dci odpravili težave z pumpo ali so še problemi z opilki…

    hvala in lp

  11. Lp. Clio bepop 1999, občasno zašteka gas oz ga navije do konca, ko se avto vstavi in vžge ponovno, vse deluje kot mora. Kakšna ideja? Ni furgazer, ni zajla, računalnik mogoče?

  12. lahk men nekdo prosim pove, zakaj pri mojem cliotu dokler se ne segreje na normalno temperaturo, ne delajo luči oz na vsake toliko časa se prižgejo za 5 sekund, v istem momentu ne morem odpret oken in prižgati brisalcev?

  13. Imam 1.4 16v, letnik 2003, tri vrate. Pred tem sem imel leto starejšega 1.2 16V …Razlika v zmogljivosti je očitna, vendarle je Meganov motor. Tišji, dosti boljši pospeški …problemov do 120.000 ni bilo, je pa vseskozi servisiran, tudi preventivno je bilo marsikaj menjano. Za relacije in prehitevanja dosti boljši od 1.2 16V. Poraba malce čez 7 litrov, s tem da je noga tudi kdaj težka in kar nekaj mestne vožnje.

  14. Podobno kot uporabnik nace, ima tudi moj clio težavo zaradi nizkih temperatur; dokler se avto ne segreje, samodejno (ob premiku vozila, če se odpro vrata,..) prižge vse smernike. In če si to zamisle storit ponoči, mi izprazne akumulator. Priklop na računalnik ni ničesar odkril. Težavo rešujem tako, da ob neuporabi avta odstranim varovalko za smernike. Imel sem tudi težavo z rezervnim programom. Sem in tja obrati le do 2000, brez moči. Zamenjal sem ključ z rezervnim in odtlej nič več težav. Medtem pa smerniki še vedno utripajo…

  15. A mi zna kdo razložiti, zakaj imajo nekateri avti Clio Storia 1.5 DCI na števcu 7000 obratov, drugi pa 5000? Motor je pri vseh 1.5 DCI, 68 konjev.

  16. Renault clio 2.
    1.2 16v 2001
    Skos mi crkuje en senzor,prizge se lucka in avto ugasa,zamenjal sem nov senzor ki ni bil glih poceni,in je stvar ista,ce ima kdo s tem tezave in ve kaj je narobe mi naj sporoci,hvala lp.

  17. Živjo. Imam eno vprašanje in sicer imam Renault Clio 2, letnik 2002, 1.4 16V. Približno 1x na leto se mi pojavlja ista napaka, prižge se mi lučka za rezervni program ter nato še lučka za motorno elektroniko. Tester pa javi vedno isto napako potenciometer oz. zračna loputa. Zračno loputo sem že menjal pa se mi še vedno pojavlja ista napaka. Avto težko vžge, kot da bi bil mrtev in ko se peljem, če spustim gas mi avto ugasne.
    Prosim za kakšen nasvet.

    Hvala

    Lp

  18. Težava je lahko v svečkah (tudi če niso ravno stare/obrabljene) so se ti lahko jezički na njih razširili (najbolj verjetna napaka). Lahko imaš težavo tudi z užigalnimi kabli ali užigalnimi tuljavami. Najprej menjaj svečke (niso drage), potem pa šele ugotavljaj naprej.
    LP

  19. Zdravo.
    Imam clia 1.5 dci 82km l 2002.
    Pojavla se mi napaka, ki se na armaturki prikaze kot spirala ( v knjigi pise; voda v gorivo, napaka na elektroniki ali pa svečke)
    Ko sem ga priklopo na računalnik na pooblašcenem servisu je javlo napako na tokogrogu tipala..
    Lučka se je na začetku pojavlala redko, sedaj pa gori skozi…
    Avto je začel težje vžigat in na trenutke ne dosega prave moči med vožnjo… V prostem teku Obrati narastejo na 1000, vendar jih z držanjem zavore lahko zbiješ na normalne obrate..( ne vedno, samo ob izgubi moči)
    Avto ima prevoženih slabih 152.000km…
    Ful bi vam bil hvaležn za kakšne napotke kako lahko odstranim (popravim) to napako.
    Lp Ziga

  20. Pozdravljeni 🙂
    Sem lastnik Cliota 1.5 dci dinamique 68 KM letnik 2002, težava paje pri Avtomatski klimi kohočem regulirati temperaturo mi namesto hladnega vroč zrak piha. Mi prosim lahko kdo pomaga pri tem.zanima me kolikšen strošek je to, da se ta napaka odpravi.
    Hvala

  21. Pozdravljeni ali je ze imeu gdo probleme z vakom pumpo pri seniku 1.9 dti let.2000 .Problem imam ker raznese ohisje ali morda kdo ve v cem je problem hvala

Comments are closed.