Renault Clio 2 (1998-2006)

Clio druge generacije je nesporna zvezda na trgu rabljenih vozil. Clio je tudi najpogostejši model na trgu. Sicer pa ta mali avto predstavlja dobro premišljen nakup in je najbolj popularen v svojem razredu. Tudi najbolje drži ceno. Clio je sicer predstavnik razreda majhnih vozil, kjer se Renault doslej ni ravno izkazal po zanesljivosti. Enostaven za vožnjo in pogosto prvi avtomobil, ki si ga lahko privoščijo mladi. Na katere težave pa naletijo lastniki teh vozil.

Leto izdelave: 1998 – 2006	Prenova: junij 2001, julij 2006	Proizvajalec: Renault
Predhodnik: Clio I.	Naslednik: Clio III.	Razred: Mestni avtomobil
Konkurenti: Peugeot 206, Opel Corsa, Volkswagen Polo, Hyundai Getz
Modeli: 3 in 5 vratna različica		Euro NCAP: ★★★(2000)
Prednosti	Slabosti	Priporočamo:
+ Stilska oblika z nizkimi stroški vzdrževanja +poraba + vozne lastnosti + zvočna izolacija (za svoj razred) + zaščite v primeru trka	– Slab občutek za volanom – pomanjkanje prostora za shranjevanje – pri 3-vratni različici se ne odpirajo zadnja stekla – slaba razsvetljava v notranjosti – ni položaja prekinitve brisanja za prednje steklo	Bencinski motor: 1.2 16V
		Dizelski motor: 1,5 dCi

Pregled napak, okvar in vpoklicev

Okvare

• 1.4 in 1.6 motorji s 16 ventili. Na modelih, izdelanih med aprilom 2001 in novembrom 2003, pride do izpada moči, kar je posledica okvare na vžigalni tuljavi (obstaja ena na valj). Nujna zamenjava. Tipičen problem Renault Clia z bencinskim motorjem.
• Modeli 1.2 16V imajo pogoste težave z jermenom. Ta se prepogosto obrabi. Priporočamo menjavo preden prevozite maksimalno 40.000km oz 5 let. S tem se izognete večjim težavam z motorjem.
• Tveganje okvare motorja 1,5 dCi 65 do 2001. Težava se lahko pojavi tudi pri zelo malo prevoženih kilometrih in je posledica napake pri konstrukciji glavne gredi. V večini primerov so te motorje že zamenjali.
• Okvara črpalke za vbrizgavanje goriva (1,5 dCi 65 do januarja 2002). Črpalka Renault Clia pri delovanju ustvarja železne opilke, ki lahko okvarijo sam motor ali vbrizgalne šobe. Napaka je posledica slabe obdelave črpalke za gorivo.
• Prti modelih 1.4 je priporočljivo skrajšati čas menjave pogonskega jermena. Prihaja do prehitre obrabe, ki lahko povzroči strganje jermena in hudo poškodbo motorja.
• Na modelih, izdelanih do leta 2004 (1,5 dCi motor) , je še vedno prisotno tveganje, da črpalka ustvarja železne opilke, vendar so primeri okvar manj pogosti, kot pri prejšnjih modelih. Ta problem s črpalko zaznamuje motorje 1,5 dCi.
• 1,5 dCdi motor. Tveganje za poškodbo zobatega jermena (do junij 2002). Posledica je lahko tudi zamenjava motorja.

Druge napake in pomanjkljivosti

• Odpoved električnega kompresorja klimatske naprave pri modelih s 1,5 dCi s klimo do maja 2002. Pred nakupom preverite, če je bil kompresor že menjan.
• Vzmetenje. Na vseh modelih, izdelanih med julijem in septembrom 2002, prihaja do serijskih napak vzmetenja.
• Na zavorah pri modelu Clio 1,9D, izdelanim do decembra 1998, prihaja do izgube moči. Marca 1999 vsem modelom zamenjajo zavorno črpalko.
• Na bencinskih različicah obstaja možnost odpovedi ročne zavore.
• Pri modelih 1.6 (8 ventilov) prihaja do okvar črpalke za gorivo.
• Pri modelih 1.4 in 1.6 s 16 ventili prihaja pogosto do napak na senzorju pretoka zraka, ki se pojavijo kot prižig kontrolne lučke za motor.
• Pri dizelskih motorjih 1.9 je prihajalo do zloma kabla za pedal plina.
• 1.9 dti modeli imajo pogoste težave z izgubo moči, ki je posledica napake na cevi turbo motorja. Cev se odklopi in pri tem prihaja do uhajanja zraka.
• Sklopka. Pri vseh modelih, ozdelanih do leta 2001, je pedal sklopke včasih nemiren.
• Pogoste napake so se pojavljale pri delovanju avtomatskega menjalnika (pri nas zelo redek).
• Lastniki poročajo o odpovedi vzmeti pri 3 leta starih avtomobilih s prevoženimi manj kot 200.000 km.

Napake na karoseriji

• Na modelih Renault Clio 2001 prihaja do kondenzacije vode v žarometih ob hladnem vremenu.
• Na vseh modelih po prenovi redno prihaja do zunanje obrabe prednjih žarometov.
• Na modelih Renault Clio, izdelanih do julija 1999, prihaja do hrupa okrog vetrobranskega stekla.
• Na modelih, izdelanih do julija 1999, so vgrajeni slabi prednji brisalci.
• Pogosto se okvari predal pred sovoznikom.
• V medijih so objavili nekaj odmevnih primerov, ko se je pokrov motorja med vožnjo odprl. Kljub temeljitemu pregledu s strani Renaulta in VOSE, niso odkrili napake na avtomobilu. Težavo so verjetno povzročili lastniki, ki so slabo zaprli pokrov motorja.

Napake notranjosti

• Pri tri vratnih modelih prihaja pogosto do napak pri dvigovanju in spuščanju oken. Okna se nepravilno zaprejo.
• Na modelih Renault Clio 2001 prihaja do kondenzacije vode v žarometih ob hladnem vremenu.
• Modeli s strešnim oknom so imeli pogosto težave s tesnenjem strešnega okna in z ropotom, ki je prihajal iz okna.

Napake elektronike

• Okvara centralnega zaklepanja (modeli do februarja 2003). Eden najbolj znanih problemov Clia 2.
• Merilnik goriva: na vseh modelih Renault Clio, izdelanih po septembru 1999 prihaja do netočnosti.
• Osvetlitev prtljažnega prostora. Na modelih Renault Clio, izdelanih do julija 1999, osvetlitev odpove nepričakovano.
• Napake na EGR ventilu so pogoste pri modelih 1.5 dCi.

Vpoklici

Foto: Arhiv proizvajalca

Napake, okvare in vpoklici opisani v članku so rezultat strokovne raziskave virov zapisanih spodaj in so avtorsko delo. Kopiranje ali delno kopiranje je dovoljeno le s privoljenjem avtorja ob obvezni navedbi vira. Zgoraj opisane napake, okvare in vpoklici so ustvarjeni kot pomoč pri nakupu in vzdrževanju vozila. V kolikor imate z vozilom dodatne izkušnje jih delite z bralci v komentarjih.  
Viri: Lastna raziskava, Parkers (Velika Britanija), Autobild (Nemčija), Auto Express (Velika Britanija), Caradisiac (Francija), Whatacar (Velika Britanija), Honest John (Velika Britanija), Vosa (Velika Britanija)