Domov Peugeot Peugeot 406 (1995-2004)

Peugeot 406 (1995-2004)

Deli

Peugeot 406 spada med enega lepših avtomobilov svojega časa. Imel pa je kar nekaj tehničnih pomankljivosti, ki so pokvarile splošen vtis. Kljub letom jih je na naših cestah še zaznati in ugodna cena bo marsikoga prepričala v nakup. Pred nakupom preglejte naš seznam tipičnih okvar, napak, težav in vpoklicev. Da bo izbira lažja.

Osnovni podatki

Leto izdelave: 1995-2004, prenova v 1999
Modeli: Limuzina, break, coupe
Naslednik: 407
Konkurenti: VW passat, Škoda Octavia, Renault Laguna, Hyundai Elantra, Alfa Romeo 156
Varnost: ** EURO NCAP (1997),*** EURO NCAP (2001)

Prednosti Slabosti
+ Udobna notranjost
+ Izgled
+ Varčni dizelski motorji
+ Prostornost, še posebej pri karavanih
– Varnost
– Leni bencinski motorji
– Težave z zanesljivostjo
– Drago vzdrževanje na pooblaščencih

adel_avtonasveti_640x130_peugot_407

Zanesljivost in najpogostejše napake

Težke okvare

  • Pri modelih, izdelanih do sredine 1997, prihaja do pogostih težav z imobilizatorjem v ključu, zaradi uničenja kontakov na ključu za vžig.
  • Pri modelih, izdelanih med 1996 in 1997, prihaja do pogostih težav s ključavnico vžiga, saj le ta ne prebere kode ključa za vžig.
  • 1.8 16V bencinski motor. Pri nekaterih vozilih, izdelanih do sredine 1997, prihaja do velike porabe olja zaradi slabih tesnil ventilov, v nekaterih primerih pa lahko tudi zaradi intenzivne obrabe batnih obročkov.
  • 2.0 Turbo bencinski motor. Pri vozilih, izdelanih do sredine 1997, obstaja možnost odpovedi turbopolnilnika pred prevoženimi 120 000km.
  • 3.0 V6 bencinski motor (210KM) . Pri vozilih, izdelnih do konca 2001, se pojavlja zelo pogosta okvara vžigalnih tuljav, lahko tudi na vsake 15 000 km. Nekaj težav se pojavlja tudi pri kasnejših modelih, vendar v manjšem obsegu.
  • 1.9 turbodizelski motor (90KM). Pri nekaterih vozilih, izdelanih do sredine 1997, se poroča o težavah z glavo motorja ter o odpovedi turbopolnilnika.
  • HDI Dizelski motorji. Do leta 2002 so vsi HDI motorji izrazito občutljivi na nečistoče in slabo kakovost dizelskega goriva, kar povzorča na sistemu za vbrizg goriva težje okvare (poškodbe črpalke ter injektorjev)
  • HDI Dizelski motorji. Pri vozilih, izdelanih do sredine 2001, prihaja do občasne blokade črpalke goriva kar povzroči prekinitev dovoda goriva.
  • Pri vozilih letnika 98 -99 opremljenimih z avtomatskim menjalnikom ter bencinskim motorjem prihaja do težav pri prestavljanju (grobo prestavljanje, obotavljanje). Težavo se lahko reši s reprogramiranjem, vendar največkrat poškodbe menjalnika ostanejo (intenzivnejša obraba).
  • 2.2 HDI dizelski motorji trpijo za pogostejšimi težavami zobatega jermena.
Peugeot 406 - pregled napak, težav, okvar, problemov in vpoklicev

Druge napake in pomanjkljivosti

  • Na vozilih, izdelanih do začetka 1996 in opremljenimi z bencinski motorji, lahko prihaja do postopnega prepočasnega zagona starterja, težavo se reši z reprogramiranjem.
  • Močne vibracije na vozilih izdelanih z 1.8 8V bencinskim motorjem, se da rešiti z reprogramiranjem vžiga.
  • Pri 1.9 TD dizelskem motorju 75 ter 90 KM se lahko pojavlja hrup, kot posledica neučinkovitega delovanja napenjalca jermena.
  • Pri 1.9 TD dizelskem motorju 75KM, izdelanih do sredine 1997, prihaja do občasnih padcev moči motorja in črnega dima iz izpušnega sistema, kar je največkrat posledica nepravilnega delovanja ali zamašitve EGR ventila.
  • Pri 2.1 TD motorjih, izdelanih do sredine 1996, prihaja do dimljenja med vožnjo, kar se reši z reprogramiranjem.
  • Na vozilih z HDI dizelskimi motorji, izdelanimi do druge polovice 2000, prihaja do puščanj goriva na skupnem vodu ali pri injektorjih.
  • Pri modelih, izdelanih do sredine 1996, prihaja do pogostejših težav z vodnimi črpalkami, saj lahko že po 50 000 km, puščajo.
  • Na vozilih z motorjem 2.1 TD, izdelanimi med julijem 1995 in 1997, je pogosta težka okvara vodne črpalke , katera je prenehala delovati že po 30 000km.
  • Na splošno vsa vozila trpijo za slabim tesnjenjem hladilnega sistema, zato se priporoča pogostejše pregledovanje le tega.
  • Na ročnih menjalnikih vgrajenih v vozila do septembra 1998, se pojavlja težava težkega menjavanja prestav, še posebej v tretjo prestavo.
  • Pri zgodnjim modelih, izdelanih do začetka 1996, se pojavlja pogosta okvara sklopke, pri kateri pedalo velikokrat ‘pade’ do tal.
  • Pri modelih, izdelanih do sredine 1997, prihaja do težav z zadnjimi bobnastimi zavorami, saj lahko voda vstopi v boben ter oksidira ‘pakne’ ter jih vlaži.
  • Pri vozilih s 4- valjnimi bencinskimi motorji, opremljenimi s klimatsko napravo, se pojavlja težava s puščanjem olja klimatske naprave zaradi nepravilnega vpetja na blok motorja. Težava se odpravi s pogostejšim menjavanjem tesnila na komperesorju.
  • Intenzivna in neenakomerna obraba zavornih ploščic in diskov zaradi neustreznega čiščenja zavornih čeljusti med menjavo zavornih elementov.
Peugeot 406 - pregled napak, težav, okvar, problemov in vpoklicev

Napake na karoseriji

  • Pri modelih, izdelanih do konca 1995, je opazen glasen piš vetra pri vožnji po AC, zaradi nepravilnega vpetja plastike okrog vzvratnih ogledal.

Napake elektronike

  • Pri modelih, izdelanih do sredine 1996, prihaja do težav s klimatsko enoto.
  • Pri modelih, izdelanih med aprilom 1999 in junijem 2003, prihaja do okvare števca prevoženih kilometrov (bledo prikazovanje številk, višji zapis kilometrov od dejanskega).
  • Pri nekaterih modelih se pojavlja pogosta okvara zavornega stikala, ki kaže pomanjkanje zavorne tekočine.
  • Pri modelih, izdelanih do leta 2002, se pogosto pojavlja lučka za okvarno na sistemu zračnih blazin, največkrat zaradi krhkega konektorja pod voznikovim sedežem.
  • Pogostejše težave z obvolanskimi ročicami, slabi stiki, nevračanje v prvotno pozicijo
  • Pri modelih, izdelanih do aprila 2001, prihaja do težav z radijskim sprejemnikom, kateri se ne ugasni popolnoma tudi, ko je avtomobil že zaklenjen in povzroča spraznenje akumulatorja.

Peugeot 406 - pregled napak, težav, okvar, problemov in vpoklicev

Vpoklici

Datum vpoklica Problem vploklica Datum začetka Datum konca
21/02/1997 Težava/napaka na ožičenju volana. 01/11/1995 30/04/1996
28/08/1997 Napaka na razdelilniku zavorne sile. 30/10/1996 06/11/1996
28/08/1997 Napaka na sestavi sprednjega mosta. 26/02/1997 27/02/1997
29/12/1998 Napaka, zaradi katere lahko pride do poškodbe platišča in pnevmatike med menjavo. 01/09/1997 31/03/1998
15/03/1999 Težava z varnostno ključavnico na pokrovu motorja. 01/12/1996 16/06/1997
01/02/2000 Napaka na zavornem pedalu.
19/01/2001 Težava s pritrditvenimi vijaki zadnjega vzemetenja.
03/08/2001 Težava na podtlačni cevi zavornega mehanizma.
29/10/2001 Težava z zobatim jermenom. 31/12/1996
05/04/2002 Težava z zmanjšanjem zavorne servo pomoči, ter težave s krmiljenjem delovanja motorja. 01/12/1999 05/07/2001
21/02/1997 Težava s tesnenjem ventilatorja za hlajenje motorja.
28/08/1997 Težava s tesnenjem ventilatorja za hlajenje motorja. 01/12/2001 31/03/2003
28/08/1997 Težava s tesnenjem ventilatorja za hlajenje motorja. 01/12/2001 31/03/2003
29/12/1998 Težava z napačnim ožičenjem stranskih airbagov ter zatezovalcev varnostnih pasov.
15/03/1999 Težava z napačnim ožičenjem stranskih airbagov ter zatezovalcev varnostnih pasov.
01/02/2000 Možno puščanje goriva (Dizelski motorji)
19/01/2001 Možno puščanje goriva (Dizelski motorji)

Peugeot 406 - pregled napak, težav, okvar, problemov in vpoklicev

Priporočamo:

  • Bencinski motor: 2.0 Coupe
  • Dizelski motor: 2.0 HDI break
  • Foto: Arhiv proizvajalca

Napake, okvare in vpoklici opisani v članku so rezultat strokovne raziskave virov zapisanih spodaj in so avtorsko delo. Kopiranje ali delno kopiranje je dovoljeno le s privoljenjem avtorja ob obvezni navedbi vira. Zgoraj opisane napake, okvare in vpoklici so ustvarjeni kot pomoč pri nakupu in vzdrževanju vozila. V kolikor imate z vozilom dodatne izkušnje jih delite z bralci v komentarjih.  
Viri: Lastna raziskava, Autobild (Nemčija), Auto Express (Velika Britanija), Caradisiac (Francija), Whatacar (Velika Britanija), Honest John (Velika Britanija), Vosa (Velika Britanija)

Deli
Prejšnji članekPeugeot 307 (2001- 2008)
Naslednji članekRenault Twingo I. (1993-2007)
Tom je urednik portala AvtoNasveti. Že od samega začetka je s svojim strokovnim znanjem vedno v iskanju pravih informacij za naše bralce. Kot univerzitetni diplomirani inženir strojništva je tudi velik tehnični poznavalec. Kot strasten avtomobilist je gonilna sila portala in avtor številnih strokovnih člankov iz področja zanesljivosti vozil.

PUSTITE KOMENTAR

Please enter your comment!
Please enter your name here