Domov Peugeot Peugeot 307 (2001- 2008)

Peugeot 307 (2001- 2008)

Deli

Peugeot 307 združuje 4 avtomobile v enem – običajno 307-ko, limuzinsko različico, karavan in še elegantni coupe-cabriolet. Kakšne so tipične napake, težave, okvare in vpoklici te priljubljene serije, pa smo proučevali pri Avtonasvetih.

Osnovni podatki

Leto izdelave: 1999-2009, prenova v 2005
Modeli: Hatchback, Break, CC, SW
Naslednik: 308
Konkurenti: VW golf, Renault Megane, Seat Leon, Kia Ceed, Hyundai i30, Citroen C4
Varnost: **** EURO NCAP (2001)

Prednosti Slabosti
+ Udobna notranjost
+ Zvočna izolacija
+ Podvozje
+ Zavore
+ Ergonomija
+ Cena
+ Velikost prtljažnega prostora
– Zanesljivost prvih modelov
– Leni bencinski motorji
– Težave elektronike

adel_avtonasveti_640x130_peugot_307

Zanesljivost in najpogostejše napake

Težke okvare

  • 1.4 Hdi dizelski motor. Pri modelih, izdelanih do sredine 2002, je pogostejša napaka na skupnem vodu goriva, lahko pride do puščanja in prekinitve dotoka goriva. V kolikor se ta napaka pojavi, se pojavi pred prevoženimi 30 000km.
  • 1.6 Hdi dizelski motor (90 ter 110 KM). Pri modelih, izdelanih do sredine 2006, prihaja do pogostejše okvare EGR ventila.
  • 2.0 Hdi dizelski motor. Pri modelih, izdelanih do konca 2004, prihaja do pogostejše okvare EGR ventila.
  • 2.0 Hdi dizelski motor (110KM). Pri modelih, izdelanih do konca 2003, se pojavlja pogostejša okvara vztrajnika, ki se največkrat pojavi po prevoženih 70 000 km. Simptomi, ki se pojavijo, so klepetajoč zvok in nemiren tek motorja, skupaj z menjavo vztrajnika pa je največkrat potrebno menjati tudi sklopko.

Peugeot 307 - pregled težav, napak, problemov in vpoklicev

Druge napake in pomanjkljivosti

  • Bencinski motorji.
    Pri modelih, izdelanih do sredine 2005, prihaja v prostem teku do večjih nihanj obratov, kar se največkrat reši z reprogramiranjem motornega računalnika.
  • 1.4 HDI dizelski motor. Pri modelih, izdelanih do začetka 2003, prihaja do težavnega vžiga še posebej, ko je zunaj vroče. Težavo se reši z reprogramiranjem motornega računalnika.
  • 1.4 HDI dizelski motor. Pri modelih, izdelanih do konca 2003, prihaja do težavnega hladnega vžiga motorja, kar je največkrat posledica puščanje zraka v sistem goriva, bodisi pri injektorju ali pri visokotlačni črpalki.
  • 1.4 HDI dizelski motor. Pri modelih, izdelanih do sredine 2003 ,prihaja do težavnega vžiga, zaradi napačnega delovanja injektorjev. Napaka je rešena s pomočjo ventila na povratnem krogu goriva
  • 1.6 HDI dizelski motor 110 KM. Pri modelih, izdelanih do sredine 2005, prihaja do težav pri zagonu zaradi ne-usklajenega delovanja motornega računalnika in pedalke za plin. Težavo se reši z reprogramiranjem motornega računalnika.
  • 2.0 HDI dizelski motor 90 KM. Pri modelih, izdelanih do konca 2001, se pojavlja nekonstantno delovanje motorja med vožnjo ( cukanje, turbo luknja, slabi pospeški v nizkih vrtljajih). Težavo se reši z menjavo motornega računalnika.
  • 2.0 HDI dizelski motor 110 KM. Pri malem številu primerkov prihaja do puščanja olja na glavni gredi.
  • Pri modelih, izdelanih do sredine 2002, se pojavljajo izrazite vibracije pri hitrostih 80-140 km/h, še posebej se te vibracije občutijo pri 17-palčnih platiščih. Za odpravo težave je potrebno ponovno uravnotežiti kolesa in opraviti optiko vozila.
  • Pri modelih, izdelanih do začetka 2002, prihaja do intenzivnejše obrabe zadnjih pnevmatik.
  • Nasplošno vsa vozila trpijo za slabo kvaliteto vgrajenih sklopk, prav tako pa se pogosteje pojavljajo težave z dvomasnimi vztrajniki.
  • Pri modelih, izdelanih med 2002 in 2005, prihaja do puščanja prednjih amortizerjev in posledično slabšega delovanja.
  • Na 1.6 HDI dizelskih motorjih pogosteje prihaja do zloma plastične palčke za preverjanje nivoja olja.
  • Pri modelih, izdelanih do sredine 2002 in opremljenih z ESP, lahko prihaja do prezgodnje vključitve sistema, v kolikor je to moteče, se sistem lahko prenastavi pri serviserju.
Peugeot 307 - pregled težav, napak, problemov in vpoklicev

Napake na karoseriji

  • Pri modelih, izdelanih do sredine 2002, so spoji na nosu vozila štrleči.
  • Občasne okvare zunanjih ročajev vrat.
  • Pri modelih, izdelanih do sredine 2001, prihaja do izrazitega piša vetra okrog strešnega okna, kar se reši z nastavitvijo vodil.
  • Pri modelih, izdelanih med sredino 2001 in sredino 2002, lahko pride do puščanja zadnje luči, kar povzroči napačno vgrajeno tesnilo.
  • Pri modelih, izdelanih do sredine 2002, prihaja do odlepitve stranskih letev.
  • Pri prvih SW modelih, prihaja do hitrih poškodb steklene strehe.

Obraba notranjosti

  • Pri modelih, izdelanih do sredine 2001, nadzorna plošča ni čisto poravnana na ustrezno mesto.
  • Pri modelih, izdelanih do konca 2001, prihaja do slabega stika plastik okrog volana.
  • Pri modelih, izdelanih do sredine 2003, prihaja do intenzivnejše obrabe sedalnega dela sedežev.
  • Pri modelih, izdelanih do sredine 2003, prihaja do slabše pritrditve sedežnih prevlek sprednjih sedežev.
  • Pri Break in SW modelih prihaja do pogostega pretrga pasu, ki služi za dvig zadnje klopi.
  • Ročna dvigalka v prtljažniku potrebuje redno vzdrževanje (mast), drugače se pogosto zgodi, da se le-ta zaskoči zaradi rje.
Peugeot 307 - pregled težav, napak, problemov in vpoklicev

Napake elektronike

  • Pri večini modelov prihaja do napake na obvolanskih ročicah smernikov , zaradi katere se samodejno ne vračajo.
  • Pri modelih, izdelanih med 2001 in 2003, prihaja do okvare obvolanskih ročic, kar povzroči nedelovanje vseh komand na njih.
  • Pogoste težave elektronike zaradi vlage v prostoru za varovalke in releje.
  • Pogoste težave z delovanjem volanskega servo mehanizma.
  • Zaradi napake na elektroniki klimatskega sistema pogosteje odpoveduje krmiljenje kabinskega ventilatorja.
  • Pri večini modelov pred obnovo, se pojavlja težava s sprejemom radijskega signala.
  • Težave s samodejnim spuščanjem stranskih stekel pri CC modelih.

Vpoklici

Datum vpoklica Problem vploklica Datum začetka Datum konca
30.4.2002 Napaka na volanski ključavnici ki lahko povzroči požar. 9.2010
23.8.2002 Napačni sprednji amortizerji 16.8.2001 18.8.2001
8.11.2002 Nepravilna zavorna tekočina 29.8.2002 30.8.2002
5.12.2002 Možnost strganja zavornih vodov pri zavijanju 2.5.2002 14.5.2002
8.1.2003 Napaka na samodejnem menjalniku (zagon v prestavi) 2.8.2002 9.8.2002
2.9.2002 Možnost ureznin na pnevmatikah 21.8.2003 21.8.2003
21.3.2004 Ohišje EGR ventila 1.4 HDI 28.11.2001 2.10.2003
17.5.2004 Napaka na zvarih na zadnjem koncu vozila 9.2.2004 12.2.2004
11.6.2004 Napačna montaža zadnjih varnostnih pasov 7.6.2003 19.6.2003
9.7.2004 Napaka na pedalu plina, posledično zmanjšana zavorna moč
12/07/2004 Možnost odtegnitve spodnjega spoja na sprednjem vzmetenju 15/03/2004 06/06/2004
11/04/2005 Možnost puščanja goriva na povratnem vodu 2.0 HDI, 90 ter 110 KM
03/05/2005 Oscilacije vrtljajev motorja
19/07/2005 Nevarnost požara pod pokrovom motorja, zaradi napake na konektorju črpalke servo volana.
25/11/2005 Korozija konektorjev na ABS računalniku lahko povzroči požar
14/12/2005 Odvzem zavorne moči 05/09/2005 25/10/2005
09/01/2006 Samodejna aktivacija airbaga
23/02/2006 Puščanje goriva 1.6 HDI 110KM
05/06/2006 Vijaki zadnje osi so lahko odtegnjeni
25/01/2008 Možnost izgube ABS in ESP podpore 2003 2006
01/02/2008 Zmanjšana zavorna moč 01/07/2005 31/12/2006
17/06/2008 Napaka na posodi z varovalkami 27/02/2008 09/06/2008
16/10/2009 Izpad delovanja žarometov 01/10/2006 27/03/2009
06/10/2010 Izpad delovanja žarometov 06/07/2007 07/03/2008
16/12/2010 Izguba zavorne asistence 15/12/2006 31/03/2009

Peugeot 307 - pregled težav, napak, problemov in vpoklicev

Priporočamo:

  • Bencinski motor:
  • Dizelski motor: 2.0 HDI SW
Foto: Arhiv proizvajalca

Napake, okvare in vpoklici opisani v članku so rezultat strokovne raziskave virov zapisanih spodaj in so avtorsko delo. Kopiranje ali delno kopiranje je dovoljeno le s privoljenjem avtorja ob obvezni navedbi vira. Zgoraj opisane napake, okvare in vpoklici so ustvarjeni kot pomoč pri nakupu in vzdrževanju vozila. V kolikor imate z vozilom dodatne izkušnje jih delite z bralci v komentarjih.  
Viri: Lastna raziskava, Autobild (Nemčija), Auto Express (Velika Britanija), Caradisiac (Francija), Whatacar (Velika Britanija), Honest John (Velika Britanija), Vosa (Velika Britanija)

Deli
Prejšnji članekVolvo C30 2006-danes
Naslednji članekPeugeot 406 (1995-2004)
Tom je urednik portala AvtoNasveti. Že od samega začetka je s svojim strokovnim znanjem vedno v iskanju pravih informacij za naše bralce. Kot univerzitetni diplomirani inženir strojništva je tudi velik tehnični poznavalec. Kot strasten avtomobilist je gonilna sila portala in avtor številnih strokovnih člankov iz področja zanesljivosti vozil.

8 KOMENTARJI

  1. Slabosti:
    Leni bencinski motorji???

    Kaj ste se vi sploh vozili v 307-ci z bencinskim motorjem? Ne rečem da to ne velja za 307-co z 1,4 bencinarjem, ki ima res premalo moči in seveda tudi navora.
    Ampak 1,6 motor z 80 kW oz. 109 konji je čist vredu potegne ko ga daš na obrate. Tudi z umirjeno vožnjo v 5 prestavi gre lepo.

    Specificirate kateri je dejansko len ne pa da zgleda da so kar vsi bencinarji enaki! Napišite raje:
    Len bencinski motor 1,4 55 kW (75 KM)

  2. Vsak ima svoje mnenje. Vendar mi delamo na velikem vzorcu in tuji literaturi, tako da je težko reči, da nismo objektivni.

  3. kaj je če ugotoviš da spodnji del motorja moker in pod avtom opaziš lužo z vonjem po nafti imam peugeot 307 2.0 hdi 110km alaram za erg ventil me je opozarjal ter naenkrat nič več

  4. pri mojem peugeot 307 sw mi je danes odpovedalo gretje. kaj je lahko temu vzrok? avto je star 10 let in sicer deluje brezhibno.

  5. Simon, se strinjam z njimi, mam bencinarja 1.6 in res je len, sam pa mislim da je problem ker je avto ful težek! Vem da je približno težek kot Mondeo 2.0, a razlika v moči je v korist Mondea okrog 40km!

  6. Simon popolnoma se strinjam s tabo – len ( imam enak model ),a ko mu nabiješ 4000 obratov je pa to druga pesem.

  7. V družinski lasti smo imeli 8 let 307 2002 letnik z 1.6 bencinskim motorjem. Motor je bil res len, ni bil pa avto nezanesljiv. Vsega kar je bilo zamenjano je bila sklopka, vžigalna tuljava, kakšen stabilizator na podvozju in alternator. Avto je imel na koncu 250.000km in še zdaj se vozi pri znancu. Za moje pojme zelo dober avto, zelo udoben, pregleden in prostoren.

PUSTITE KOMENTAR

Please enter your comment!
Please enter your name here