Domov 107 Peugeot 107 (2005 – 2014)

Peugeot 107 (2005 – 2014)

Deli

Peugeot 107 je mestni malček narejen v sodelovanju Peugeota, Citroëna in Toyote, ki se je zelo dolgo obdržal na tržišču. Lastniki in predvsem vozniki cenijo njegovo uporabnost in nizek strošek vzdrževanja a malo manj kakovost izdelave notranjosti in zanesljivost. Pri AvtoNasvetih smo pregledali s kakšnimi težavami, okvarami in vpoklici se srečujejo lastniki ter za vas pripravili pregled zanesljivosti.

Leto izdelave: 2005 – 2014 Prenova: 2009 in 2012
Proizvajalec: Peugeot
Predhodnik: 106 Naslednik: 108 Razred: Mestni avtomobil
Konkurenti: Citroën C1 in C2, Volkswagen Lupo in UP!, Škoda Citigo, Renault Twingo, Toyota Aygo
Modeli: 3 in 5 vratna kombilimuzina Euro NCAP: ★★★(2012)
Prednosti Slabosti Priporočamo:
+ Vodljivost
+ Nizka poraba goriva
+ Preprostost
+ Nizki stroški vzdrževanja
+ Uporabnost 5 vratne izvedenke
– Pomanjkljivo udobje
– Slaba zvočna izolacija
– Prostornost
Bencinski motor:
1.0
Dizelski motor:
1.4 HDi

Pregled napak, okvar in vpoklicev

Težke okvare

  • Pri 1.0 bencinskih motorjih izdelanih do prve prenove 2009 je zelo pogosto puščanje hladilne tekočine pri vodni črpalki. Če se zadeva ne opazi lahko to vodi v drago okvaro motorja kot posledica pregretja motorja. 
  • Pri vseh motornih izvedenkah se lastniki vozil izdelanih do prenove 2009 soočajo z intenzivno in posledično zgodnjo obrabo sklopke. Težavo so pri novejših modelih rešili z vgradnjo izboljšane verzije sistema sklopke.

Peugeot-107 napaka okvara teyava problem vpoklic zanesljivost nakup

Druge napake in pomanjkljivosti

  • Zaradi težav s sklopko opisanih v zgornji točki se lastniki posledično srečujejo s težavnim prestavljanjem.
  • Pri omenjenem vozilu so pogoste težave s prerjavenjem zadnjega izpušnega lonca, iztrošenimi katalitičnimi pretvorniki (katalizator) in puščanjem olja pri zadnjih zavornih cilindrih.
  • Pri vozilih, kjer vozniki pogosto držijo volan v skrajnih legah prihaja do okvar oziroma odpovedi delovanja električnega motorja, ki skrbi za servo-krmiljenje.

Peugeot-107 napaka okvara teyava problem vpoklic zanesljivost nakup

Napake zunanjosti

  • Večje število lastnikov poroča o težavah z vdorom vode v notranjost pri zadnjih vratih in vratih prtljažnika. Težavo se načeloma odpravi s ponovno fino nastavitvijo vrat.
  • Krhka barva karoserije, ki je zelo dovzetna za poškodbe in luščenje.

Napake notranjosti

  • Težav z notranjim elementi načeloma ni, je pa potrebno vzeti v zakup da je končna obdelava in montaža notranjih panelov bolj površna.

Peugeot-107 napaka okvara teyava problem vpoklic zanesljivost nakupNapake elektronike

  • Izvedenke z dizelskimi motorji se pogosto srečujejo s težavami povezanimi z motorno elektroniko (zmanjšana moč motorja, prižiganje opozorilnih lučk). Težavo največkrat reši reprogramiranje
  • Pogosto prižiganje opozorilnih lučk, ki nakazujejo na težavo sistema zračnih blazin. Težava se največkrat pojavi zaradi slabega kontakta na enem izmed konektorjev zračnih blazin. V redkejših premerih pa se zadeva pojavi zaradi okvare krmilnega modula zračnih blazin.

Vpoklici

Datum vpoklica Vzrok vpoklica Začetek proizvodnje Konec proizvodnje
24/07/2009 Vpoklic zaradi napake pri pritrditvi koles. 20/05/2009 27/05/2009
19/02/2010 Vpoklic zaradi težave
20/06/2011 Vpoklic zaradi težave z vzmetenjem. 15/02/2011 15/02/2011
13/11/2012 Vpoklic zaradi težave z motorjem. 20/05/2010 08/11/2010
25/02/2014 Vpoklic zaradi težave s podvozjem. 25/07/2013 31/07/2013
19/12/2014 Vpoklic zaradi težave prednjim vzmetenjem. 20/09/2013 12/11/2013
12/12/2018 Vpoklic zaradi napake pri montaži zadnjih vrat. 01/02/2005 21/11/2013

Peugeot-107 napaka okvara teyava problem vpoklic zanesljivost nakupNapake, okvare in vpoklici opisani v članku so rezultat strokovne raziskave virov zapisanih spodaj in so avtorsko delo. Kopiranje ali delno kopiranje je dovoljeno le s privoljenjem avtorja ob obvezni navedbi vira. Zgoraj opisane napake, okvare in vpoklici so ustvarjeni kot pomoč pri nakupu in vzdrževanju vozila. V kolikor imate z vozilom dodatne izkušnje jih delite z bralci v komentarjih.

 
Viri: Lastna raziskava, Parkers (Velika Britanija), Breakeryard (Velika Britanija), Autobild (Nemčija), Auto Express (Velika Britanija), Whatacar (Velika Britanija), Vosa.gov (Velika Britanija), Euro Ncap , ADAC (Nemčija), Avtomagazin (Slovenija)

Deli
Prejšnji članekAudi A3 (2012 – danes)
Tom je urednik portala AvtoNasveti. Že od samega začetka je s svojim strokovnim znanjem vedno v iskanju pravih informacij za naše bralce. Kot univerzitetni diplomirani inženir strojništva je tudi velik tehnični poznavalec. Kot strasten avtomobilist je gonilna sila portala in avtor številnih strokovnih člankov iz področja zanesljivosti vozil.

PUSTITE KOMENTAR

Please enter your comment!
Please enter your name here