Domov mali enoprostorec Opel Meriva (2010-danes)

Opel Meriva (2010-danes)

Deli

Opel Meriva na testih slovi kot izjemno zanesljiv avtomobil. Posebnost avta so krilna zadnja vrata, kar so pohvalili predvsem mladi starši, saj je dostop do otrok na zadnjih sedežih bistveno lažji. Mi smo pregledali, kako so z Insignio zadovoljni lastniki po celem svetu in za vas pripravili rezultate raziskave. 

Leto izdelave: 2010 Prenova: 2013
Proizvajalec: Opel
Predhodnik: Vectra
Naslednik: / Razred: mali enoprostorec
Konkurenti:  Renault Modus, Ford B Max, Citroen C 3 Picasso, Fiat Idea, Škoda Roomster
Modeli: limuzina, karavan in povišan karavan Euro NCAP: ★★★★(2010)
Prednosti Slabosti Priporočamo:
+ Modularnost
+ Zadnja vrata – odpiranje
+ Prostorna notranjost
+ Oprema
+ Vodljivost
– Zvočna izolacija
– Zanesljivost
– Ergonomija
– Končna izdelava
– Udobje
– Hiter padec cene
Bencinski motor:
1.4 TWINPORT 140 
Dizelski motor:
1.7 CDTI 130

Adel avtodeli

Pregled napak, okvar in vpoklicev

Težke okvare

  • Največ težav se je pojavilo pri delovanju servo črpalke zaradi  slabe komunikacije med nadzornimi enotami in servo črpalko.  Napako so imenovali “koda 68”, potrebno je bilo reprogramiranje ali zamenjava servo črpalke. Popravilo so izvedli tudi po poteku garancije brez stroškov za lastnike.
  • Pogoste težave z dvomasnimi vztrajniki pri bencinskih in dizelskih motorjih. Težave se kažejo, kot pojav vibracij in ropota med pospeševanji in v prostem teku motorja. Za odpravo težave je potrebno menjati vztrajnik ter ponavadi tudi celo sklopko.
  • Za težave pri prestavljanju  ročnega menjalnika je pogosto kriva okvara mehanizma sklopke.

Druge napake in pomanjkljivosti

  • Pri dizelskih motorjih se je rada pojavljala izguba moči motorja, predvsem zaradi zamašenih EGR  ventilov, katere je bilo potrebno očistiti.
  • Pri dizelskih motorjih bodite pozorni na zamašenje DPF filtrov.

Rabljena Opel Meriva- napake težave okvare vpoklici

Napake na karoseriji

  • Prednja vrata ob močnem nalivu lahko v spodnjem delu prepuščajo vodo.
  • Napake na barvi. Še posebej nekovinske barve so izredno občutljive na poškodbe v prometu.
  • Zaradi očitno slabih nanosov barve in laka se pri veliko litih platiščih le ta lušči in razpoka.
  • Občasno zatikanje zunanjih vratnih kljuk v odprtem položaju.
  • Pri nekaterih modelih je bilo potrebno popraviti stike vrat, pokrova motorja in karoserije, kar je posledica površne izdelave.

Napake notranjosti

  • Veliko čričkov v osrednji konzoli.

Rabljena Opel Meriva- napake težave okvare vpoklici

Napake elektronike

  • Kontrolne lučke se pri nekaterih modelih nekontrolirano in brez vzroka prižigajo. Potrebno je reprogramiranje.
  • Parkirna zavora pri speljevanju rada “nagaja” in samodejno ne popusti.
  • Pri nekaterih modelih so se pojavile težave z odklepanjem in zaklepanjem vrat. Potrebno je bilo zamenjati stikalo.

Rabljena Opel Meriva- napake težave okvare vpoklici

Vpoklici

Datum vpoklica Vzrok vpoklica Začetek proizvodnje Konec proizvodnje
18.11.2010 Možnost nenadzorovanega pomika voznikovega sedeža 1.9.2010 30.9.2010

euroservis-oglas

Napake, okvare in vpoklici opisani v članku so rezultat strokovne raziskave virov zapisanih spodaj in so avtorsko delo. Kopiranje ali delno kopiranje je dovoljeno le s privoljenjem avtorja ob obvezni navedbi vira. Zgoraj opisane napake, okvare in vpoklici so ustvarjeni kot pomoč pri nakupu in vzdrževanju vozila. V kolikor imate z vozilom dodatne izkušnje jih delite z bralci v komentarjih.  
Viri: Lastna raziskava, Parkers (Velika Britanija), Autobild (Nemčija), Auto Express (Velika Britanija), Whatacar (Velika Britanija), Vosa.gov (Velika Britanija), Euro Ncap , ADAC (Nemčija), Siol (Slovenija), AvtoMagazin (Slovenija).

Deli
Prejšnji članekBMW X5 (2006 – 2013)
Naslednji članekRover 75 (1999 – 2005)
Anej je avtor ideje AvtoNasveti. Svoje izkušnje z upravljanjem blagovnih znamk je najprej nabiral v turizmu, nato je ustvaril več lastnih blagovnih znamk. Z vodenjem ekipe je portal pripeljal na vodilno mesto iz svojega področja in mesečno ga spremlja preko 50.000 bralcev. Anej se profesionalno ukvarja z marketingom, upravljanjem blagovnih znamk in odnosi z javnostmi. Magistriral je na Fakulteti za upravo.

5 KOMENTARJI

  1. Pozdravljen!
    Imam merivo 1,4 /120km turbo staro pol meseca,poraba goriva je kar velika 8,7l
    Po vseh testih in prospektih je poraba 6,3 , pri oplu trdijo da se bo poraba sama uredila po določenih kilometrih.
    Testna meriva je imela povprečno porabo 6,3do6,5.
    Hvala

  2. Opeli so nasplošno znani po večji porabi . Vozim Opel Agilo, poraba še zmeraj enaka, tako da …. eno je teorija drugo praksa….

  3. Zdravo!

    Vozim merivo 1.7 CDTi 110, poraba je pod petimi litri z dinamično, relacijsko vožnjo, imam problem z vztrajnikom, potrebna bo kompletna zamenjava, tudi volan mi konstantno trese od 120 -140 km/h, menjal pnevmatike, centriral, naredil optiko še vedno enako. Ne vem v čem je problem…

  4. Branko
    Meriva 1.4 turbo. Poraba precej večja od tiste v prospektu. Tudi po 4 letih se ni zmanjšala. Tako kot pravijo, pri Opelu je poraba vedno malo višja. Pod 8 litro pridem le na dolge razdalje in hitrost do 120 km na uro. Sicer sem kar zadovoljen. Posebej še ker je avtomatski menjalnik.

  5. To je po mojem mnenju popolni polom od avtomobila. Imam Merivo 1.4 turbo, letnik 2014. Da ne govorim o tem, da sem imel že pri nakupu velike probleme, ker šalabajzarji na AT Vis niso uredili papirjev za lizing na banki in sem na to vse stroške zamudnin nosil sam (sicer je obljubljeno, da vse uredijo sami). Imel sem že tri izredne vpoklice na servis v treh letih.
    Na avtu se kažejo praktično vse napake, ki so naštete zgoraj:
    – vrata se pri zapiranju ne prilegajo, izdelava je površna tako zunaj kot znotraj;
    – menjalnih se včasih zatakne in v prostem teku motor neenakomerno vibrira;
    – parkirna zavora občasno ne popusti;
    – barva je zelo občutljiva…
    Večja poraba, kot je obljubljeno v prospektih, je še najmanjši problem.
    Poleg vsega, sem imel probleme s praktično celotnin hladilnim sistemom; po dveh letih je počil hladilnik, nato je počila še posoda s hladilno tekočino, ki je stalno uhajala, ker je pokroček že serijsko slab. Najhuje pa je to, da bom po dobrih treh letih in prevoženih 100 000 km moral menjat glavo motorja…
    Tega avtomobila ne priporočam nikomur. Morda pa so druge izvedenke boljše.
    Tudi pri trgovcu AvtoTehna Vis bodite previdni.

PUSTITE KOMENTAR

Please enter your comment!
Please enter your name here