Domov Mazda Mazda 6 (2002-2007)

Mazda 6 (2002-2007)

Deli

Mazda 6 prve generacije je začetnik tako imenovane ”zoom-zoom” generacije Mazdinih vozil, ki navdušujejo s svojim dinamičnim dizajnom. Glede na dolgočasno predhodnico je s prihodom na trg postala pravi oblikovalski hit. Skupaj s pregovorno zanesljivostjo je postala eden najboljših avtomobilov v svojem razredu in je kljub nekaterim pomanjkljivostim dober nakup tudi kot rabljeno vozilo.

Leto izdelave: 2002-2007 Prenova: 2005 Proizvajalec: Mazda
Predhodnik: Mazda 626 Naslednik: Mazda 6 (2008-2012) Razred: Srednji razred
Konkurenti: VW Passat, Renault Laguna, Ford Mondeo, Toyota Avensis, Peugeot 407, Citroën C5, Honda Accord
Modeli: Limuzina, karavan, Euro NCAP: ★★★★(2003)
Prednosti Slabosti Priporočamo:
+ oblika
+ vodljivost na cesti
+ opremljenost
– hrup pri bencinskih motorjih
– povprečen avtoradio do leta 2005
– pojav rje na robovih
Bencinski motor:
1.8i Sport TE
Dizelski motor:
2.0 Sport Combi CD136 Topline

adel_avtonasveti_640x130_mazda_6

Pregled napak, okvar in vpoklicev

Težke okvare

  • Pri prvih dizelskih motorjih, leta 2006,  s filtrom trdih delcev (DPF) prihaja do okvar. Te se kažejo kot prekomerno zmanjšanje zmogljivosti motorja med regeneracijo filtra. Regeneracija se prevečkrat ponavlja in prižiga se indikacijska lučka. Problem so reševali s preprogramiranjem elektronike motorja ali z menjavo filtra.
  • Pri modelih 2002-2003 prihaja do težav s sklopkami. Ponavadi je krivec za težave dvomasni vztrajnik, prihaja pa tudi do mehanskih težav s sklopko.

Mazda 6, pregled napak, težav, okvar, vpoklicev

Druge napake in pomanjkljivosti

  • Pri nekaterih vozilih letnika 2002 je prihajalo do težav s hlajenjem motorja zaradi napake na hladilniku motorja.
  • Pri modelih, izdelanih do junija 2005, predvsem pa tistih, izdelanih pred novembrom 2003, prihaja do hrupa iz podvozja, ki je intenzivnejši po 70.000 prevoženih kilometrih.
  • Modeli, izdelani do poletja 2003, trpijo za neprijetnim zvokom servo mehanizma volana, predvsem pri dizlih.
  • Nekaj ​​pritožb je zaradi okvare pete prestave pri dizlih. Težava se pojavlja pri  136KM dizelskih modelih s  5-stopenjskim menjalnikom, predvsem pri tistih, ki se veliko vozijo v tej prestavi ali pa vlečejo tovor, kar povzroči kratko življensko dobo prestave. Pri kasnejših 6-stopenjskih menjalnikih teh težav ni več.
  • Žarnice v prednjih žarometih velikokrat pregorijo.

Napake na karoseriji

  • Pri 2002-2003 modelih prihaja do vibracij v zunanjih ogledalih.
  • Bledenje leč prednjih žarometov.
  • Pri karavanih in 5-vratnih limuzinah, izdelanih do novembra 2003, prihaja do škripanja prtljažnih vrat med vožnjo in tudi cilindri, ki držijo vrata odprta,  so šibki.
  • Rjavenje okoli kolesnih obrob pri več kot 4 leta starih vozilih je dokaj pogosto, prav tako pa na robovih vrat in prtljažnih vrat ter podvozja zaradi zelo slabe protikorozijske zaščite.

Mazda 6, pregled napak, težav, okvar, vpoklicev

Napake notranjosti

  • Hrup v notranjsti, ki nastaja na stiku različnih materialov skupaj. Ta prihaja iz armaturne plošče pri vetrobranskem steklu, iz prednjih sedežev, vrat in vrat prtljažnika pri 5-vratnem modelu.
  • Pri vozilih, izdelanih do julija 2002, prihaja do problema z odpiranjem predalčka na vrhu sredinskega dela armaturne plošče.
  • Modeli 2002 letnika imajo težave s prednjimi vzglavniki.
  • Pogoste težave z mehanizmi dviga prednjih sedežev-

Mazda 6, pregled napak, težav, okvar, vpoklicev

Napake elektronike

  • Pri modelih, izdelanih do junija 2005, pogoste okvare oken zaradi odpovedi motorjev.
  • Težave s krmilno enoto klimatske naprave. V hladnem vremenu je nemogoče pogreti notranjost vozila, če je temperatura naprave nastavljena pod 23°C.
  • Težave s tipalom zunanje temperature.
  • Večje število okvar lambda sond pri bencinskih motorjih.

Vpoklici

Datum vpoklica Problem Začetek vpoklica Konec vpoklica
07/02/2003 Senzor delovanja motorja lahko hrup sklopke klimatske naprave zaznava kot puščanje goriva, kar aktivira ”safe mode” in izključi motor. 03/06/2002 28/11/2002
08/08/2003 Zavorna tekočina v rezervoarju se občasno zaradi višjega tlaka v sistemu razteza in lahko zalije senzor, kar lahko povzroči njegovo nedelovanje in tako nedelovanje opozorilne lučke za zavorno tekočino. / /
12/12/2003 Zaradi ponavljajočega toplotnega raztezanja prednjih luči za meglo. / /
11/09/2004 Tesnilo glave motorja lahko začne puščati, kar ima za posledico pretirano porabo olja in ob ignoriranju opozorilne lučke lahko pride do odpovedi motorja. 05/08/2003 07/11/2003
11/09/2004 Razdalja med izpušno cevjo in rezervarjem goriva je premajha, kar lahko povzroči pretirano gretje rezervoarja in posledično lahko pride do puščanja goriva. 14/02/2002 16/02/2004
21/07/2006 Možnost odvitja vijakov senzorja odmične gredi, kar lahko povzroči da senzor odpade in posledično se motor ustavi. Velja za dizelske motorje. 03/10/2005 29/12/2005
09/03/2007 Zasveti opozorilna lučka airbag sistema. V tem primeru aktivacijski sistem ne deluje. V najslabšem primeru pride do aktivacije sistema. 12/07/2001 31/01/2002
09/02/2009 Možno je, da se pojavi bel dim iz izpušne cevi in število vrtljajev motorja se lahko poveča med vožnjo. Velja za dizelski motor. 26/12/2006 05/11/2008
Mazda 6, pregled napak, težav, okvar, vpoklicev
Foto: Arhiv proizvajalca

Napake, okvare in vpoklici opisani v članku so rezultat strokovne raziskave virov zapisanih spodaj in so avtorsko delo. Kopiranje ali delno kopiranje je dovoljeno le s privoljenjem avtorja ob obvezni navedbi vira. Zgoraj opisane napake, okvare in vpoklici so ustvarjeni kot pomoč pri nakupu in vzdrževanju vozila. V kolikor imate z vozilom dodatne izkušnje jih delite z bralci v komentarjih.   Viri: Lastna raziskava, Parkers (Velika Britanija), Autobild (Nemčija), Auto Express (Velika Britanija), Caradisiac (Francija), Whatacar (Velika Britanija), Honest John (Velika Britanija), Vosa (Velika Britanija)

Deli
Prejšnji članekMazda 3 (2003-2009)
Naslednji članekBMW serije 1 I.gen (2004-2011)
Anej je avtor ideje AvtoNasveti. Svoje izkušnje z upravljanjem blagovnih znamk je najprej nabiral v turizmu, nato je ustvaril več lastnih blagovnih znamk. Z vodenjem ekipe je portal pripeljal na vodilno mesto iz svojega področja in mesečno ga spremlja preko 50.000 bralcev. Anej se profesionalno ukvarja z marketingom, upravljanjem blagovnih znamk in odnosi z javnostmi. Magistriral je na Fakulteti za upravo.

2 KOMENTARJI

PUSTITE KOMENTAR

Please enter your comment!
Please enter your name here