Domov Seat Seat Leon (1999 – 2005)

Seat Leon (1999 – 2005)

Deli

Seat Leon od svojega nastanka dalje velja za “Španskega Golfa”. Z Golfom si tudi deli veliko tehnike. Pri AvtoNasvetih smo preučili, katere so tiste težave, napake in vpoklici s katerimi se srečujejo lastniki in uporabniki Sear Leona po celem svetu.

Leto izdelave: 1999 – 2005 Prenova: Proizvajalec: Seat
Predhodnik: / Naslednik: Leon Razred: Spodnji srednji razred
Konkurenti: Vw Golf, Peugeot 307, Renault Megane, Citröen C4, Fiat Stilo
Modeli: 5 vratna kombi limuzina Euro NCAP: /
Prednosti Slabosti Priporočamo:
+ Brezčasno oblikovanje
+ Zmogljivosti
+ Lega na cesti in vodljivost
+ Cenovna dostopnost
+ Dizelski motorji
– Prostornost zadaj
– Zvočna izolacija
– Trdo vzmetenje
Bencinski motor:
1.8T 20V
Dizelski motor:
1.9 TDI

Pregled napak, okvar in vpoklicev

Težke okvare

  • Pri začetnih dizelskih 1.9 TDI (110, 130 in 150 KM) motorjih opremljenih s turbopolnilniki variabilne geometrije je prihajalo do pogoste zamašitve s sajami in posledično izgube moči, nakaterim vozilom so prav tako odpovedovali turbopolnilniki.
  • Vozila opremljena z 1.9 SDI, dizelskimi motorji ter 1.4 16v in 1.6 16 V bencinskimi motorji trpijo za razpokanimi ohišji ročnih menjalnikov.
  • Pri 1.8 20V bencinskih motorjih lastniki poročajo o pogostejših pretrgih zobatega jermena odmičnih gredi, ki lahko povzroči popolno uničenje motorja.

Druge napake in pomanjkljivosti

  • Pogoste težave z okvarjenimi katalizatorji pri vozilih opremljenim z 1.9 TDI 110KM dizelskim motorjem.
  • Pri 1.6 8V in 16V bencinskih motorjih prihaja do pogostega cukajočega delovanja med pospeševanjem. Težavo se navadno odpravi z reprogramiranjem.
  • Pogosta povišana poraba olja pri vseh dizelskih motorjih, ki se umiri po prevoženih 20 000 do 50 000 km.
  • Pogostejše okvare ročnih menjalnikov na 1.8 20VT in Cupra izvedenkah.
  • Pri 1.4 16 V in 1.6 16V bencinskih motorjih prihaja do ropota, ki se generira v napenjalcu zobatega jermena, kar zahteva predčasno menjavo v nasprotnem primeru lahko pride do odpovedi napenjalca in uničenja motorja.
  • Pogostejša obraba silent blokov na podvozju.
  • V primeru prižiganja opozorilne lučke za pregrevanje motorja pri hladnem vžigu je za napako kriv okvarjen temperaturni senzor katerega je potrebno menjati skupaj z ekspanzijsko posodo.
  • Pogostejše težave z ABS zavornim sistemom.

seat leon napake težave okvare vpoklici rabljen avto

Napake na karoseriji

  • Pri začetnih modelih prihaja do puščanja vode v notranjost vozila zaradi pogoste zamašitve odtočnih kanalov.
  • Pri starejših modelih prihaja do degradacije tesnila okrog vetrobranskega stekla.
  • Pogost vdor vode v kabino pod vetrobranskim steklom oziroma v okolici kabinskega filtra.
  • Slabo tesnenje in možnost vdora vode v zadnje luči.
  • Vdor vode v prtljažni prostor zaradi pogostega puščanja in snetih cevk tekočine za pranje.
  • Barva Extreme Blue se je izkazala, kot zelo občutljiva na praske in udarce kamenčkov.

seat leon napake težave okvare vpoklici rabljen avto

Napake notranjosti

  • Luščenje plastike na sredinski konzoli in na vratnih panelih.
  • Pogost pojav čričkov v vratnih panelih in pod armaturno ploščo.

Napake elektronike

  • Pri bencinskih motorjih prihaja do pogostih odpovedi vžigalnih tuljav.
  • Pri vozilih izdelanih do začetka 2003 prihaja do rednih odpovedi MAF senzorjev, kar se kaže kot nenadne izgube moči.
  • Pogoste težave z električno pomičnimi stranskimi stekli. Težave se pojavljajo tako zaradi okvar mehanizmov kot tudi električnih komponent.
  • Pogosti prižigi najrazličnejših opozorilnih lučk. Največkrat ne opozarjajo na resno težavo ampak za odpravo zahtevajo zgolj resetiranje računalnika.
  • Pri vozilih z ESP prihaja do težav s pravilnim delovanjem. Težavo se največkrat odpravi z reprogramiranjem.
  • Pogosto nedelovanje troblje zaradi vdora vode.
  • Nekateri lastniki poročajo o težavah z nedlovanjem ventilatorja za hlajenje motorja. Težav je največkrat zaradi vdora vode v krmilno elektroniko.

seat leon napake težave okvare vpoklici rabljen avto

Vpoklici

Datum vpoklica Problem vpoklica
Začetek proizvodnje
Konec proizvodnje
28/02/2001 Vpoklic zaradi možne okvare na sopotnikovi zračni blazini. 01/10/2000 30/11/2000
23/05/2001 Vpoklic zaradi okvare na ABS sistemu. 01/03/2001 20/09/2001
02/02/2005 Vpoklic zaradi možnih razpok na podlačnih ceveh vakum črpalke.
18/02/2005 Vpoklic zaradi možnega zloma vijakov na črpalki goriva. 01/03/2004 31/08/2004
Foto: Arhiv proizvajalca

Napake, okvare in vpoklici opisani v članku so rezultat strokovne raziskave virov zapisanih spodaj in so avtorsko delo. Kopiranje ali delno kopiranje je dovoljeno le s privoljenjem avtorja ob obvezni navedbi vira. Zgoraj opisane napake, okvare in vpoklici so ustvarjeni kot pomoč pri nakupu in vzdrževanju vozila. V kolikor imate z vozilom dodatne izkušnje jih delite z bralci v komentarjih.  
Viri: Lastna raziskava, Autobild (Nemčija), Auto Express (Velika Britanija), Caradisiac (Francija), Whatacar (Velika Britanija), Honest John (Velika Britanija), Vosa (Velika Britanija), Avtomagazin (Slovenija), Siol ( Slovenija), Avtomobilizem (Slovenija)

Deli
Prejšnji članekToyota Avensis (1997 – 2002)
Naslednji članekToyota Yaris (2005 – 2011)
Tom je urednik portala AvtoNasveti. Že od samega začetka je s svojim strokovnim znanjem vedno v iskanju pravih informacij za naše bralce. Kot univerzitetni diplomirani inženir strojništva je tudi velik tehnični poznavalec. Kot strasten avtomobilist je gonilna sila portala in avtor številnih strokovnih člankov iz področja zanesljivosti vozil.

1 Komentar

  1. Seat Leon 2001, 1.4 16V, 1.lastnik avto vožen od 0km in na vse redne servise.
    Ne glede na to, problemov kolikor hočeš (po izteku garancije in že vmes!), popraviš eno, crkne dvojno nikoli konca.
    Najslabša elektrika kar sem jih imel na kateremkoli avtu (mislim da razen računalnika so odpovedali že vsi glavni električni sklopi, ključavnice, senzorji, sonde, stikala, centralno!…)
    Avto blizu 200kkm kaj lahko pohvalim: mehka, začuda še vedno prva sklopka in natančen menjalnik. Če zanemarim manjši smrad (vlaga v kabini zaradi puščanje vode na vseh možnih koncih) pa čričkov, je avto mehak in udoben za vožnjo kot prvi dan. Še originalni amortizerji.
    Sramota ki si jo je VW privoščil z 1.4 in 1.6 motorji (žrtje olja, odpoved senzorjev, pokanje napenjalcev..) je primerljiva z afero/zaroto dieselgate,

PUSTITE KOMENTAR

Please enter your comment!
Please enter your name here