Domov mestni avtomobil Peugeot 206 (1998-2009)

Peugeot 206 (1998-2009)

Deli

Peugeot 206 je najslavnejši predstavnik te francoske znamke. Velikanski uspeh mu je prinesla všečna oblika in sorazmerno nizka poraba goriva. Njegova brezčasna oblika in veliko opreme sta še vedno močna aduta za nakup. Pred nakupom je vseeno potrebno malce premisleka.

Osnovni podatki

Leto izdelave: 1998- 2009,
Modeli: Hatchback, SW, CC
Naslednik: 206+, 207
Konkurenti: VW Polo, Seat Ibiza, Renault Clio, Kia rio, Citroen c3
Varnost:  **** EURO NCAP (2000)

Prednosti Slabosti
+ Estetsko privlačna in brezčasna oblika
+ Udobni sedeži
+ Raven opreme
+ Vozna dinamika
+ Poraba dizelskih motrojev
– Glasni dizelski motorji
– Prešibki osnovni motorji
– Površna izdeleva
– Nerodna postavitev nekaterih stikal
– Pozicija za volanom

adel_avtonasveti_640x130_peugot_206

Zanesljivost in najpogostejše napake

 Težke okvare

  • 1.6 16v bencinski motor. Pri modelih, izdelanih do leta 2000, prihaja do prebitja tesnila na glavi motorja.
  • 2.0 HDI 90 KM dizelski motor. Pri večini modelov se lahko že po prevoženih 60 000 km pojavi okvara na napenjalcu jermena (razpad), kar lahko privede do hudih poškodb motorja.
  • Pri vseh modelih prihaja do težav z zadnjim vpetjem-mostom, potrebne so pogostejše menjave oziroma obnove gumijastih delov.
Peugeot 206

 Druge napake in pomanjkljivosti

  • Na modelih, izdelanih med septembrom 2001 in januarjem 2002, prihaja do težav z volansko ključavnico.
  • Bencinski motorji še posebej 2.0, izdelani do 2002, trpijo za hitrim uničenjem izpušne cevi.
  • Bencinski motorji 1.4 in 1.6 trpijo za pogosto odpovedjo vžigalnih tuljav.
  • Dizelski motorji HDI so zelo občutljivi na nečistoče v gorivu (voda + smeti), nemiren tek, lahko pa tudi težje okvare.
  • 1.4 HDI 70 KM dizelski motor. Na dotičnem modelu se pojavlja napaka puščanja povratnega voda goriva, težavo se reši z menjavo tesnil ter dodatnim zategovanjem cevi.
  • Na ročnih menjalnikih vgrajenih do 2003 se lahko pojavlja težje prestavljanje navzdol zaradi slabih ležajev.
Peugeot 206

Napake na karoseriji

  • Prisotnost kondenzacije zadnjih luči do leta 2003.

 Obraba notranjosti

  • Pri trovratnih različicah prihaja do pogostega zloma ročice za odmik prednjega sedeža.
  • Hitra obraba oblazinjenih delov ter sedežev.
  • Intenziven prenos hrupa skozi armaturno ploščo.
Peugeot 206

 Napake elektronike

  • Pri modelih, izdelanih do leta 2003, so pogoste motnje v delovanju luči, števcev ter obvolanskih komand, težavo se reši z reprogramiranjem BSI (števca).
  • Pogost vklop lučke za airbag zaradi napake na konektorju pod sedeži.
  • Slab sprejem radijskih frekvenc v modelih do leta 2003.

 Vpoklici

Datum vpoklica Problem vploklica Datum začetka Datum konca
18/05/2000

Puščanje goriva pri filtru za gorivo zaradi korozije ohišja.

01/09/1998 22/09/1999
19/09/2000 Nenamerna sprožitev stranskih zračnih blazin.
15/01/2001 Napaka  pri izdelavi sprednjega vzmetenja.
12/11/2001 Napaka na krmiljenju sopotonikove zračne blazine.
28/02/2002 Možna napaka na vpetju varnostnih pasov.
04/05/2002 Napaka na volanskem drogu in ključavnici, ki onemogoča vžig vozila.
24/11/2003

Napaka na zavornem sistemu.

01/09/1998 28/02/2002
07/05/2004 Slabo vpetje zadnjega usmernika zraka (spojlerja). 28/11/2001 02/10/2003
14/05/2004 Napaka na loputi plina, ki lahko povzroči zmanjšanje moči motorja.
13/09/2004 Napačno ožičenje motornega zaganjalnika. 01/06/2004 13/07/2004
11/04/2005 Puščanje goriva na povratnem vodu pri HDI dizelskih motorjih.
22/11/2006 Možna okvara vpetja sprednjega desnega varnostnega pasu.
27/10/2008 Napaka na mehanizmu prednjih brisalcev. 01/12/2005 31/05/2006
26/11/2008 Puščanje goriva na stikih . 03/07/2008 16/07/2008

Peugeot 206

Priporočamo:

  • 2.0 HDI SW

Napake, okvare in vpoklici opisani v članku so rezultat strokovne raziskave virov zapisanih spodaj in so avtorsko delo. Kopiranje ali delno kopiranje je dovoljeno le s privoljenjem avtorja ob obvezni navedbi vira. Zgoraj opisane napake, okvare in vpoklici so ustvarjeni kot pomoč pri nakupu in vzdrževanju vozila. V kolikor imate z vozilom dodatne izkušnje jih delite z bralci v komentarjih.   Viri:  Lastna raziskava, Autobild (Nemčija), Auto Express (Velika Britanija), Caradisiac (Francija), Whatacar (Velika Britanija).

Deli
Prejšnji članekNakup pnevmatik
Naslednji članekKia cee’d (2007-2012)
Anej je avtor ideje AvtoNasveti. Svoje izkušnje z upravljanjem blagovnih znamk je najprej nabiral v turizmu, nato je ustvaril več lastnih blagovnih znamk. Z vodenjem ekipe je portal pripeljal na vodilno mesto iz svojega področja in mesečno ga spremlja preko 50.000 bralcev. Anej se profesionalno ukvarja z marketingom, upravljanjem blagovnih znamk in odnosi z javnostmi. Magistriral je na Fakulteti za upravo.

6 KOMENTARJI

  1. Pougeot 206 hdi. Najdli so mi to napako. Regulator dovoda nafte, če ni dizel pumpa. Regulator 160 evrov, pumpa 1000 evrov.
    V ponedeljk peljem na servis Peugot, da bodo probali enga druga dat, da se bo videlo kaj je res napaka.
    A bi se dalo res kje dobiti ceneje regulator oz. pumpo.
    Stroški za to popravilo in delo so zame “ubitačni” v tem veselem decembru. Prosim za pomoč in kak pameten nasvet.
    S spoštovanjem

  2. Pozdravljeni,
    sem lastnik modena 2.0 HDI SW in prenašam svojo izkušnjo s težavo pri vžigu, ko odpove rele na BSM plošči, ki je zadolžen za poganjanje črpalke goriva v rezervarju, kar se mi je zgodilo letos na Hrvaškem. Za silo se problem reši tako, da se zveže direktne kontakte izpod ključavnice s črpalko. Indikator delovanja je KONTROLNA LUČKA SAMODIAGNOZE MOTORJA oranžne barve, ki se nahaja nad merilcem hitrosti med 130 in 150. Če lučka ne gori, motor ne bo vžhal. Potrebna je menjava BSM plošče. Mogoče ima Branko tudi takšne težave. Rabljeno ploščo se da dobiti tudi za 20 EUR. Sicer pa se čekira delovanje pumpe z direktnim priklopom na akumolator. Če dela, je najverjetneje kriva plošča BSM. Veliko sreče.
    lpd

  3. Moj 206 je zakon in ga ne zamenjam za nič. Imamo ga že 8 let pri hiši in deluje povsem brez problemov. Samo redno vzdrževanje pri Avtohiši na Viču.

    Res priporočam

  4. Živjo,
    Imam 206 1.4 Hdi in vsake toliko časa ko vozim in v tistem trenutku ko pritisnem na plin in prestavim iz 3.v 4. mi avto rahlo zgubi na moči kakor da bi nekaj vmes prišlo neka umazanija da nagaja, med tem kazalec na števcu se rahlo vrne nazaj in potem nadaljuje pot naprej,se pa to dogaja med 2.200-2.500 obrati in vedno na enakem mestu med obrati in to traja sekundo, zvok motorja pri tem dogajanju je pa tak kot da bi isto časno pritisnil na plin in na skolopko, se pravi motor zgubi na moči sodeč po zvoku. Je pa tako da sem lani menjavala pri turbini cev ki vodi v turbino ker je rahlo počila in sem mislila da mi zaradi tega to počne, vendar pa je po dveh mesecih spet to pričelo delati. Je pa res da mi to naredi približno 1xna mesec ravno toliko da me opomne vsake toliko na to :/

    Se morda komu kaj svita kaj bi lahko bilo 🙂
    V naprej se zahvaljujem za odgovor, amy.

PUSTITE KOMENTAR

Please enter your comment!
Please enter your name here