Peugeot 206 (1998-2009)

Peugeot 206

Peugeot 206 je najslavnejši predstavnik te francoske znamke. Velikanski uspeh mu je prinesla všečna oblika in sorazmerno nizka poraba goriva. Njegova brezčasna oblika in veliko opreme sta še vedno močna aduta za nakup. Pred nakupom je vseeno potrebno malce premisleka.

Osnovni podatki

Leto izdelave: 1998- 2009,
Modeli: Hatchback, SW, CC
Naslednik: 206+, 207
Konkurenti: VW Polo, Seat Ibiza, Renault Clio, Kia rio, Citroen c3
Varnost:  **** EURO NCAP (2000)

Prednosti
Slabosti
+ Estetsko privlačna in brezčasna oblika
+ Udobni sedeži
+ Raven opreme
+ Vozna dinamika
+ Poraba dizelskih motrojev
– Glasni dizelski motorji
– Prešibki osnovni motorji
– Površna izdeleva
– Nerodna postavitev nekaterih stikal
– Pozicija za volanom

adel_avtonasveti_640x130_peugot_206

Zanesljivost in najpogostejše napake

 Težke okvare

  • 1.6 16v bencinski motor. Pri modelih, izdelanih do leta 2000, prihaja do prebitja tesnila na glavi motorja.
  • 2.0 HDI 90 KM dizelski motor. Pri večini modelov se lahko že po prevoženih 60 000 km pojavi okvara na napenjalcu jermena (razpad), kar lahko privede do hudih poškodb motorja.
  • Pri vseh modelih prihaja do težav z zadnjim vpetjem-mostom, potrebne so pogostejše menjave oziroma obnove gumijastih delov.
Peugeot 206

 Druge napake in pomanjkljivosti

  • Na modelih, izdelanih med septembrom 2001 in januarjem 2002, prihaja do težav z volansko ključavnico.
  • Bencinski motorji še posebej 2.0, izdelani do 2002, trpijo za hitrim uničenjem izpušne cevi.
  • Bencinski motorji 1.4 in 1.6 trpijo za pogosto odpovedjo vžigalnih tuljav.
  • Dizelski motorji HDI so zelo občutljivi na nečistoče v gorivu (voda + smeti), nemiren tek, lahko pa tudi težje okvare.
  • 1.4 HDI 70 KM dizelski motor. Na dotičnem modelu se pojavlja napaka puščanja povratnega voda goriva, težavo se reši z menjavo tesnil ter dodatnim zategovanjem cevi.
  • Na ročnih menjalnikih vgrajenih do 2003 se lahko pojavlja težje prestavljanje navzdol zaradi slabih ležajev.
Peugeot 206

Napake na karoseriji

  • Prisotnost kondenzacije zadnjih luči do leta 2003.

 Obraba notranjosti

  • Pri trovratnih različicah prihaja do pogostega zloma ročice za odmik prednjega sedeža.
  • Hitra obraba oblazinjenih delov ter sedežev.
  • Intenziven prenos hrupa skozi armaturno ploščo.
Peugeot 206

 Napake elektronike

  • Pri modelih, izdelanih do leta 2003, so pogoste motnje v delovanju luči, števcev ter obvolanskih komand, težavo se reši z reprogramiranjem BSI (števca).
  • Pogost vklop lučke za airbag zaradi napake na konektorju pod sedeži.
  • Slab sprejem radijskih frekvenc v modelih do leta 2003.

 Vpoklici

Datum vpoklica
Problem vploklica
Datum začetka
Datum konca
18/05/2000

Puščanje goriva pri filtru za gorivo zaradi korozije ohišja.

01/09/1998
22/09/1999
19/09/2000
Nenamerna sprožitev stranskih zračnih blazin.
15/01/2001
Napaka  pri izdelavi sprednjega vzmetenja.
12/11/2001
Napaka na krmiljenju sopotonikove zračne blazine.
28/02/2002
Možna napaka na vpetju varnostnih pasov.
04/05/2002
Napaka na volanskem drogu in ključavnici, ki onemogoča vžig vozila.
24/11/2003

Napaka na zavornem sistemu.

01/09/1998
28/02/2002
07/05/2004
Slabo vpetje zadnjega usmernika zraka (spojlerja).
28/11/2001
02/10/2003
14/05/2004
Napaka na loputi plina, ki lahko povzroči zmanjšanje moči motorja.
13/09/2004
Napačno ožičenje motornega zaganjalnika.
01/06/2004
13/07/2004
11/04/2005
Puščanje goriva na povratnem vodu pri HDI dizelskih motorjih.
22/11/2006
Možna okvara vpetja sprednjega desnega varnostnega pasu.
27/10/2008
Napaka na mehanizmu prednjih brisalcev.
01/12/2005
31/05/2006
26/11/2008
Puščanje goriva na stikih .
03/07/2008
16/07/2008

Peugeot 206

Priporočamo:

  • 2.0 HDI SW

Napake, okvare in vpoklici opisani v članku so rezultat strokovne raziskave virov zapisanih spodaj in so avtorsko delo. Kopiranje ali delno kopiranje je dovoljeno le s privoljenjem avtorja ob obvezni navedbi vira. Zgoraj opisane napake, okvare in vpoklici so ustvarjeni kot pomoč pri nakupu in vzdrževanju vozila. V kolikor imate z vozilom dodatne izkušnje jih delite z bralci v komentarjih.   Viri:  Lastna raziskava, Autobild (Nemčija), Auto Express (Velika Britanija), Caradisiac (Francija), Whatacar (Velika Britanija).

Tom Pleskovič
Tom je urednik portala AvtoNasveti. Že od samega začetka je s svojim strokovnim znanjem vedno v iskanju pravih informacij za naše bralce. Kot univerzitetni diplomirani inženir strojništva je tudi velik tehnični poznavalec. Kot strasten avtomobilist je gonilna sila portala in avtor številnih strokovnih člankov iz področja zanesljivosti vozil.