V pnevmatike ali (po domače) gume, je danes obuto vsako vozilo, saj so le-te sestavni del varne in udobne vožnje. Čeprav so pnevmatike edina stična točka vozila z voziščem, jim lastniki vozil vse premalokrat posvečajo dovolj pozornosti, zato smo za vas pri AvtoNasvetih naredili kratek povzetek o osnovnih tehničnih značilnostih pnevmatik za osebna vozila.
Zgradba pnevmatike
Pnevmatike so zaradi težavne naloge, ki jo opravljajo (kljubovanje vremenskim vplivom, prenašanje zunanjih sil zaradi teže vozila, nepravilnosti cestišča, zaviranja in pospeševanja) eden izmed najbolj obremenjenih elementov vozila. Sama pnevmatika je zaradi potrebe po obstojnosti skozi daljše obdobje sestavljena iz več plasti (guma, žičnati pasovi, zaščitna plast, guma s tekalno površino), prav tako pa je sama sestava gume izredno specifična glede na tip in zahteve za katere je pnevmatika narejena.
Tipi pnevmatik
V osnovi poznamo troje izvedenk za osebna vozila in sicer: letne, zimske (M+S) ter celoletne pnevmatike. Glavna razlika med letnimi in zimskimi je v sestavi gume in obliki profila. Sama guma na zimskih pnevmatikah vsebuje več kavčuka, nekatere boljše pa tudi dodatek silice, ki pnevmatiki zagotavlja mehkejšo strukturo, tudi ko so temperature nižje od 10 °C. Kot drugo pa se izrazito razlikuje tudi profil, ki je pri zimskih pnevmatikah globji zaradi lažjega odvajanja vode, plundre in snega prav tako pa je profil izdelan z mnogo lamelami, ki skrbijo za večjo površino pnevmatike v stiku s tlemi in s tem boljši oprijem.
Celoletne pnevmatike pa so zmes obojega, saj so namenjene tako letni kot zimski vožnji. Po samih karakteristikah ne dosegajo najboljše kvalitete ne enih ne na drugih, so pa ugodnejša izbira za voznike, ki ne delajo veliko kilometrov ter od pnevmatik ne zahtevajo visokih zmogljivosti.
Oznake na pnevmatikah
Na boku vsake pnevmatike so napisane zgornje oznake, sama razporeditev pa ni identična predstavitvenemu primeru.
Netehnične oznake
- Znamka in oznaka proizvajalca pnevmatike.
- Tip oziroma komercialno ime pnevmatike.
Tehnične oznake
195/65R15 91H TL , DOT XXXX, TWI, REINFORCED, M+S, ALL SEASON, RUN ON FLAT
- 195– Predstavlja širino tekalne površine pnevmatike v mm, ki v tem primeru znaša 195mm
- 65 -Predstavlja kolikšen odstotek širine tekalne površine je visok bok pnevmatike, v tem primeru je višina pnevmatike enaka 65% od 195mm.
- R– Predstavlja oznako zgradbe pnevmatike, v osnovi ločimo diagonalne in radialne, vendar so v zadnjih dvajstetih letih pri osebnih vozilih v uporabi samo radialne, torej v tem primeru R označuje radialno zgradbo.
- 91-Predstavlja nosilni indeks pnevmatike, torej kolikšno breme je posamezna pnevmatika sposobna nosit, v tem primeru indeks 91 dovoljuje obremenitev z 615kg.
- H- Predstavlja hitrostni indeks pnevmatike, torej maksimalno hitrost pri kateri se je še varno voziti z dotično pnevmatiko, v tem primeru indeks H dovoljuje maksimalno hitrost 210 km/h.
Po slovenski zakonodaji je pri letnih pnevmatikah potrebno imeti hitrostni indeks v istem razredu kot je navedena maksimalna hitrost vozila, medtem ko je pri zimskih pnevmatikah lahko hitrostni indeks za dva razreda nižji kot je maksimalna hitrost vozila.
- TL-TUBELESS Predstavlja oznako, ki nakazuje, da je pnevmatika brez zračnice.
- DOT XXXX – Predstavlja oznako s pomočjo katere lahko določimo starost pnevmatike, z xxxx so označene številke ali črke, prvi dve številki prikazujeta v katerem tednu leta je izdelana pnevmatika, druge dve pa prikazujeta v katerem letu. Na primeru spodnje leve slike vidimo, da je pnevmatika izdelana v 42. tednu leta 2008. Na primeru desne fotografije pa poleg oznake DOT ni štirimestne številke, zato jo je potrebno poiskati na drugi strani pnevmatike, kjer se zopet pojavi oznaka DOT, vendar tokrat poleg tudi s štirimestno številko. V kolikor se poleg oznake DOT pojavi tromestna številka, pa to pomeni, da je pnevmatika izdelana pred letom 2000.
- TWI – Je indikator obrabe pnevmatike in se ponavadi nahaja na zgornjem delu pnevmatike, kjer se začenja profil.
- REINFORCED – Oznaka na posameznih pnevmatikah, katere so dodatno ojačane za namene težjih obremenitev.
- M+S, ALL SEASON, OFF ROAD – Oznake, ki nakazujejo namen uporabe pnevmatike. M+S pomeni mud + snow (blato + sneg) in je namenjena zimskim pnevmatikam, All season označuje pnevmatike, ki so namenjene celoletni uporabi, Off road označuje pnevmatike ki so namenjeni terenski uporabi in so po navadi namenjene terenskim vozilom.
- RUN ON FLAT – Oznaka , ki nakazuje, da je določena pnevmatika zmožna vožnje, tudi če je predrta.
Po novembru 2012 bodo vse nove pnevmatike prodajane v EU, opremljene z dodatno nalepko, t.i. EU nalepko, ki izgleda tako, kot ta spodaj in bo potorošniku na hitro podala oceno ekonomičnosti, opijema na mokrem in glasnosti.
Hitrostni ter nosilni indeks pnevmatik
Izbira pnevmatik
Pri izbiri pnevmatik je tako kot pri marsičem, malo denarja malo muzike, pa vendar to ne pomeni, da za ugoden denar ne moremo dobiti dobre pnevmatike, ampak jo težje. Pred nakupom je priporočljivo pregledati najnovejše teste pnevmatik, ki jih opravljajo ustrezne institucije vsaj 2x letno (ADAC, AMZS…), in se nato na podlagi teh ocen odločiti za sam model in tip pnevmatike. Pri samem izboru pa moramo nujno upoštevati tudi tehnične značilnosti pnevmatike, torej dimenzije, ki po homologaciji ustrezajo danemu vozilu ter hitrostni in nosilnostni indeks.
Med samim nakupom priporočamo, da pnevmatike tudi vizualno pregledate in prekontrolirate datum izdelave.
Življenska doba pnevmatik
Glavni oziroma najpomembnejši gradbeni element pnevmatike je guma, ki pa se pod vremenskimi in drugimi vplivi stara ter izgublja svoje prvotne lastnosti, predvsem kritična je otrdelost, zaradi katere se zmanjšuje oprijem cestišča.
Zato je na podlagi izkušenj življenska doba pnevmatike 5-7 let od datuma izdelave, saj se guma stara tudi, ko le-ta ni v uporabi, če je pravilno skladiščena sicer počasneje.
Vzdrževanje pnevmatik
Med uporabo pnevmatik je zelo pomembno, da so le-te tudi ustrezno vzdrževane, saj le tako dosežemo optimalno delovanje profila pnevmatike.
Redno kontroliranje tlaka v pnevmatiki
Zaradi prenizkega tlaka v pnevmatiki pride do izrazite obrabe robu profila, poveča se poraba goriva, predvsem pa je prenizek tlak nevaren za samo vožnjo.
Zaradi previsokega tlaka pa prav tako prihaja do obrabe profila, vendar tokrat na sredini profila, prav tako je zmanjšana stična ploskev med voziščem in pnevmatiko, prav lahko pa se zgodi, da pride do poškodb same pnevmatike.
Ustrezno shranjevanje pnevmatik
Pri uporabi dveh kompletov pnevmatik (letne + zimske), je ključnega pomena za trajanje pnevmatike pravilno skladiščenje za čas, ko le ta ni v uporabi. Kot idealno se smatra suho skladišče s stalno temperaturo 10- 20°C. V kolikor so pnevmatike hranjene na platiščih naj le-te ležijo ena na drugi ali pa visijo na nosilcih nikakor pa ni priporočjivo da pnevmatike stojijo v pokončnem položaju. V kolikor pa so pnevmatike hranjene brez platišč pa je edini priporočljiv način hrambe v ležečem položaju.
Zakonodaja v Republiki Sloveniji
Na vozilu morajo biti vgrajena zgolj ustrezne homologirane pnevmatike, ki ustrezajo po velikosti, vrsti in zgradbi. Na isti osi pa morajo biti pnevmatike istega proizvajalca, nosilnosti ter hitrostnega razreda in profila.
Letne pnevmatike morajo biti vsaj istega hitrostnega razreda, kot je maksimalna hitrost dotičnega vozila, zimske pnevmatike pa so lahko največ dva hitrostna razreda nižje.
Zakonsko določena minimalna globina profila: Na letnih pnevmatikah izven zimskih razmer je minimalna dovoljena globina profila 1.6mm, na zimskih pnevmatikah pozimi pa je le ta 3mm.
Uporaba zimske opreme: V kolikor na cesti ni zimskih razmer moraj biti vozila udeležena v prometu od 15.11. do 15.3. opremljena z ustrezno zimsko opremo pod kar se šteje:
Zimske pnevmatike z min. 3mm uporabnega profila ali letne pnevmatike z min. 3mm uporabnega profila ter dimenzijsko ustrezne snežne verige.
Nasvet
Pri nakupu pnevmatik ne glejte na vsak cent, kajti so edini stik med vozilom in cestiščem in če je le-ta stik slab, vam ob zdrsu tudi vsa moderna elektronika v vozilu ne more pomagati.
Napake, okvare in vpoklici opisani v članku so rezultat strokovne raziskave virov zapisanih spodaj in so avtorsko delo. Kopiranje ali delno kopiranje je dovoljeno le s privoljenjem avtorja ob obvezni navedbi vira. Zgoraj opisane napake, okvare in vpoklici so ustvarjeni kot pomoč pri nakupu in vzdrževanju vozila. V kolikor imate z vozilom dodatne izkušnje jih delite z bralci v komentarjih. Viri:
