Domov BMW BMW X5 (e53) 1999-2006

BMW X5 (e53) 1999-2006

Deli

BMW X5 prve generacije je prvi SUV bavarskega proizvajalca. Za razliko od konkurence je bil umeščen bolj športno. V Sloveniji je dosegal dobre prodajne rezultate in zato je izbira na trgu rabljenih vozil večja. Kljub vsemu je veliko avtomobilov že odšlo kot izvoz v države nekdanje Jugoslavije, kjer so ti modeli izjemno iskani.

Osnovni podatki:

Leto izdelave: 1999-2006, prenova: 2004
Modeli: SUV
Naslednik: X5 (e70)
Konkurenti: Mercedes Benz ML, Volvo XC90
Varnost: **** EURO NCAP (2003), *****EURO NCAP (2003)

Prednosti Slabosti
+ Kakovost izdelave
+ Zvočna izolacija
+ Lega na cesti
+ Opremljenost
+ Končna obdelava
+ Zavore
– Velikost prtljažnika
– Vzdrževanje
– Terenske zmogljivosti
– Poraba
BMW X5 prve generacije
BMW X5 prve generacije pred prenovo

Zanesljivost in najpogostejše napake

Težke okvare

  • Pogoste okvare avtomatskih menjalnikov, kar se kaže kot sunkovito prestavljanje in težko premikanje prestavne ročice.

Druge napake in pomanjkljivosti

  • Pogostejša obraba sprednjih kolesnih ležajev, kar je slišati pri nizki hitrosti kot klikanje.
  • Pogostejše težave z zavornimi diski, ki se v določenih primerih močno krivijio že pri malo prevoženih kilometrih.
  • Pogoste in zgodnje okvare injektorjev na 3.0d dizelskih motorjih.
  • Zaradi teže vozila in športnejše nastavljenega podvozja BMW X5 intenzivno obrablja pnevmatike in volanske končnike.
  • Začetni V8 motorji imajo porozne bloke motorja.
  • Pri dizelskih motorjih se pojavlja težava z LMM, ki se kaže kot trenutno zmanjšanje motorne moči, v kolikor pa takšni izpadi niso posledica LMM, je lahko težava na sesalnem kolektorju, kjer se pogosto pojavijo razpoke.
  • Prižgana opozorilna lučka za elektroniko

    motorja lahko nakazuje pogosto okvaro na konektorju ETM modula na kasnejših modelih ali pa na težavo s počeno membrano na ciklonskem separatorju na zgodnjih modelih.

  • Dizelski motorji. Na sesalni strani motorja so pogoste okvare plastičnih loput, ki skrbijo za pretok zraka skozi sesalni kolektor, zlomljene lopute lahko kritično poškodujejo notranjost motorja.
  • Pri modelih opremljenih z zračnim vzemetenjem je prisoten pogost problem z nepravilnim delovanjem le-tega.
BMW X5 prve generacije

Napake na karoseriji

  • Tipičnih napak na karoseriji ni opaženih.
  • Edina znana napaka je glasen piš vetra okrog karoserije med vožnjo.

Obraba notranjosti

  • Ropot, ki najpogosteje prihaja iz zadnjega dela vozila.
BMW X5 prve generacije

Napake elektronike

  • Pogostejše okvare oziroma občasno nedelovanje ventilacijskega sistema, težava zahteva reprogramiranje enote .
  • Pogosto nepravilno delovanje parkirnih senzorjev.
  • Pogostejše težave s pravilnim delovanjem zadnjih luči.

Vpoklici

Datum vpoklica Problem vploklica Začetek proizvodnje Konec proizvodnje
31/01/2001 Napaka na zglobu volanskega droga. 21/09/2000 19/01/2001
16/11/2001 Napaka na ventilatorju motorja, zaradi česar lahko pride do pregretja in požara. 11/11/2000 30/09/2001
31/07/2002 Napaka na pedalu zavore, ki se lahko izmakne iz sedišča.
03/02/2003 Napaka, zaradi katere lahko zavorna cev drgne ob sprednjo pnevmatiko. 01/01/2000 12/04/2002
24/02/2003 Napaka na napenjalcih varnostnih pasov. 15/04/2002 04/09/2002
14/07/2004 Napaka na krmiljenju motorja, zaradi česa lahko pride do popolne odpovedi motornega pogona. 12/05/2004 06/07/2004
08/02/2005 Možna težava z ležajem v visokotlačni črpalki goriva, zaradi česa lahko le ta odpove. 30/11/2004 31/01/2005
25/11/2008 Napaka na sistemu zračnih blazin. 01/03/2001 28/02/2002

Priporočamo:

  • Bencinski motor: BMW X5 30
  • Dizelski motor: BMW X530
BMW X5 prve generacije
BMW X5 prve generacije po prenovi

Napake, okvare in vpoklici opisani v članku so rezultat strokovne raziskave virov zapisanih spodaj in so avtorsko delo. Kopiranje ali delno kopiranje je dovoljeno le s privoljenjem avtorja ob obvezni navedbi vira. Zgoraj opisane napake, okvare in vpoklici so ustvarjeni kot pomoč pri nakupu in vzdrževanju vozila. V kolikor imate z vozilom dodatne izkušnje jih delite z bralci v komentarjih.  
Viri: Lastna raziskava, Parkers (Velika Britanija), Autobild (Nemčija), Auto Express (Velika Britanija), Caradisiac (Francija), Whatacar (Velika Britanija), Vosa.gov (Velika Britanija), Euro Ncap , ADAC (Nemčija).

Deli
Prejšnji članekBMW 5 (e39) 1995-2003
Naslednji članekMini (2001-2006)
Anej je avtor ideje AvtoNasveti. Svoje izkušnje z upravljanjem blagovnih znamk je najprej nabiral v turizmu, nato je ustvaril več lastnih blagovnih znamk. Z vodenjem ekipe je portal pripeljal na vodilno mesto iz svojega področja in mesečno ga spremlja preko 50.000 bralcev. Anej se profesionalno ukvarja z marketingom, upravljanjem blagovnih znamk in odnosi z javnostmi. Magistriral je na Fakulteti za upravo.

1 Komentar

  1. Imam X5 3.0dizel. Avto nije baš najbolji.

    Menjao sam:
    – vzmetenje avto je padno na desno stran
    – turbo pri motorju
    – sve bremze, diske, ploščice
    – stalno nagaja ksenon na prednji strani

    Navigacija ne radi za slovenijo. Novi model je dosti bolji!

PUSTITE KOMENTAR

Please enter your comment!
Please enter your name here