BMW 3 (F30) (2011 – 2019)

Serija 3 velja za BMW-jev najbolje prodajan model, ki je zelo pogost tudi na slovenskih cestah. Lastniki in predvsem vozniki cenijo njegov športni karakter v kombinaciji z uporabnostjo. Pri AvtoNasvetih smo pregledali s kakšnimi težavami, okvarami in vpoklici se srečujejo lastniki ter za vas pripravili pregled zanesljivosti.

Pregled napak, okvar in vpoklicev

Težke okvare

• Pri  2.0 dizelskih motorjih z oznako N47 (316d, 318d, 320d, 325d in 330d), ki so se vgrajevali do prenove prihaja do težav z napenjalci in verigo odmičnih gredi. Težava se sliši kot cingljanje izpod motornega pokrova. V kolikor se problematična veriga in napenjalci ne zamenjajo v dovolj kratkem času lahko to vodi v hudo okvaro motorja.
• Pri izvedenkah z 2.0 dizelskih motorjih z oznako N47 v kombinaciji z ročnimi menjalniki prihaja do zgodnjih odpovedi dvomasnih vztrajnikov, za odpravo omenjene okvare je potrebno menjati celoten komplet sklopke. Težava se kaže kot izrazit ropot in tresenje celotnega avtomobila v prostem teku in pri pospeševanju na nizkih obratih v kombinaciji s kovinskim zvokom udarjanja. Prav tako se lahko okvara kaže kot težavno prestavljanje tako navzgor kot navzdol. 
• Pri vozilih opremljenih z avtomatskimi menjalniki bodite pozorni na redno servisiranje le tega, tekoče in gladko prestavljanje tako navzgor kot navzdol saj lahko v nasprotnem primeru pričakujete visok strošek popravila.

Druge napake in pomanjkljivosti

• Pri vozilih z dizelskimi motorji, ki so voženi predvsem po mestnih središčih prihaja do težav z zapacanimi EGR ventili in DPF filtri. V kolikor so težave dosti zgodaj odkrite je možno predmetna elementa očistiti v nasprotnem primeru je možna zgolj menjava.
• Pri vseh motornih izvedenkah prihaja do zgodnjih odpovedi zaganjačev motorja.
• Pri vozilih opremljenih z električno nastavljivimi blažilniki je mogoče zaznati nadležne zvoke (hrup) okrog zadnje osi, ki pa naj nebi nakazovali na okvaro.
• Večje število lastnikov poroča o poškodbah kondenzatorja klimatske naprave, kar je najverjetneje posledica izpostavljenosti na poškodbe s strani kamenčkov med vožnjo.
• Hitra obraba originalnih zavornih elementov.

Napake na karoseriji

• V posameznih primerih je tako pri limuzinskih kot tudi karavanskih izvedenkah prišlo do puščanja vode v notranjost pri lučeh na pokrovu prtljažnika zaradi poškodovanega tesnila.
• Posamezni lastniki se pritožujejo nad glasnim pišom zraka okrog karoserije pri višjih hitrostih.
• Krhka barva karoserije (občutljiva na poškodbe kamenčkov itd.)

Napake notranjosti

• Relativno pogost pojav čričkov v vratnih panelih in pod armaturno ploščo.

Napake elektronike

• Večje število lastnikov poroča o težavah s pogostim aktiviranjem zaščite proti priprtju na stranskih steklih. Težavo se odpravi z izdatnim čiščenjem in mazanjem tesnil okrog stekel ter reprogramiranjem omenjene funkcije pri pooblaščencu.
• Pri začetnih modelih prihaja do težav z multimedijskim vmesnikom, ki se kažejo kot črn zaslon, zamrznitev sistema, nedelovanje parkirnega pomočnika. težave se največkrat odpravijo z reprogramiranjem.
• Pri hibridni izvedenki 330e prihaja do pogostih okvar enote, ki nadzira polnjene baterij (KLE).

Vpoklici

Foto: Arhiv proizvajalca

Napake, okvare in vpoklici opisani v članku so rezultat strokovne raziskave virov zapisanih spodaj in so avtorsko delo. Kopiranje ali delno kopiranje je dovoljeno le s privoljenjem avtorja ob obvezni navedbi vira. Zgoraj opisane napake, okvare in vpoklici so ustvarjeni kot pomoč pri nakupu in vzdrževanju vozila. V kolikor imate z vozilom dodatne izkušnje jih delite z bralci v komentarjih.  

Viri: Lastna raziskava, Parkers (Velika Britanija), Autobild (Nemčija), Auto Express (Velika Britanija), Whatacar (Velika Britanija), Vosa.gov (Velika Britanija), Euro Ncap , ADAC (Nemčija),Siol (Slovenija), AvtoMagazin (Slovenija).